Celle a combustibile a idrogeno in metallo ad alte prestazioni da 1500 W per droni UAV

Pensiamo a ciò che pensano i clienti, all'urgenza di agire nell'interesse di una posizione teorica del consumatore, consentendo una qualità superiore, costi di lavorazione ridotti, costi ragionevoli aggiuntivi, abbiamo conquistato il supporto e l'affermazione di nuovi e vecchi clienti per la cella a combustibile a idrogeno in metallo ad alte prestazioni da 1500 W per droni Uav. Assicurati di fornirci le tue specifiche e i tuoi requisiti oppure non esitare a contattarci per qualsiasi domanda o richiesta tu possa avere.
Pensiamo a ciò che pensano i clienti, all'urgenza di agire nell'interesse di una posizione di teoria del consumatore, consentendo una qualità superiore, costi di elaborazione ridotti, costi aggiuntivi ragionevoli, abbiamo vinto il supporto e l'affermazione dei nuovi e vecchi clienti perCelle cinesi e celle a combustibileCi impegniamo a fondo per raggiungere gli standard più elevati in termini di attrezzature e procedure. L'imballaggio di marchi prestigiosi è un ulteriore elemento distintivo. Le soluzioni adottate per garantire anni di servizio impeccabile hanno attratto molti clienti. I prodotti sono disponibili in modelli migliorati e in una gamma più ampia, e sono realizzati scientificamente con materie prime pure. Sono disponibili in una varietà di modelli e specifiche per la vostra scelta. I modelli più recenti sono di gran lunga migliori dei precedenti e sono molto apprezzati da molti clienti.
Pila di celle a combustibile raffreddata ad aria da 1700 W per UAV

1. Introduzione al prodotto
Questa pila di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzata da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta costruzione in metallo a celle complete
• Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
soluzioni scalabili
• Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa firma termica e acustica
• Possibili collegamenti in serie e in parallelo

2.ProdottoParametro (specifica)

3.ProdottoCaratteristica e applicazione

Sviluppo di un pacco batteria per droni con celle a combustibile PEM

(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali UAV professionali, tra cui ispezioni offshore, ricerca e soccorso, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e molto altro.

• Durata di volo 10 volte superiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La soluzione migliore per militari, polizia, vigili del fuoco, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne, trasporto aereo
droni taxi, ecc.

4. Dettagli del prodotto

Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno presente nell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché sono alimentate a combustibile.

Le celle a combustibile dei nostri droni sono raffreddate ad aria: il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile viene condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso tramite canali di flusso d'aria, dando vita a una soluzione energetica semplificata e conveniente.
Uno dei componenti principali delle celle a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile grazie ai vantaggi offerti dalla produzione di piastre bipolari in grafite. Ha fondato la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

Dopo anni di ricerca e sviluppo, abbiamo sviluppato una tecnologia avanzata per la produzione di celle a combustibile a idrogeno raffreddate ad aria da 10-6000 W, celle a combustibile a idrogeno per UAV da 1000-3000 W e celle a combustibile da oltre 10000 W alimentate da veicoli, contribuendo così al risparmio energetico e alla tutela ambientale. Per quanto riguarda il principale problema di accumulo di energia delle nuove fonti energetiche, abbiamo proposto l'idea che la PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per l'accumulo e che la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegata alla generazione di energia fotovoltaica e idroelettrica.