Precio competitivo para fieltro sinterizado de fibra de titanio metálico de 0,33 mm

Breve descripción:

Esta pila de combustible de hidrógeno para la UVA cuenta con una densidad de potencia de 680 W/kg.

Nuestros módulos de pilas de combustible para UAV, ligeros y de alta densidad energética, permiten a los clientes superar las limitaciones de la tecnología de baterías tradicional, extendiendo significativamente los tiempos de vuelo y el alcance de los drones, a la vez que producen energía CC limpia en un paquete robusto y ligero.

Nuestros módulos de alimentación de pila de combustible para drones (FCPM) son ideales para una amplia gama de aplicaciones comerciales profesionales, que incluyen inspección en alta mar, búsqueda y rescate, fotografía y cartografía aérea, agricultura de precisión y mucho más.

 

 

 

 


  • :
  • Detalles del producto

    Etiquetas de producto

    Todo lo que hacemos generalmente está vinculado a nuestro principio "El cliente primero, la confianza primero", dedicándonos al envasado de alimentos y la seguridad ambiental para un precio competitivo para fieltro sinterizado de fibra de titanio metálico de 0,33 mm. Esperamos recibir sus consultas pronto y esperamos tener la oportunidad de trabajar con usted en el futuro. Le invitamos a echar un vistazo a nuestra organización.
    Todo lo que hacemos suele estar vinculado a nuestro principio "El comprador primero, la confianza primero", dedicándonos al envasado de alimentos y a la seguridad ambiental.Fieltro sinterizado de metal chino y titanioNos comprometemos a satisfacer todas sus necesidades y a resolver cualquier problema técnico que pueda surgir con sus componentes industriales. Nuestros productos de calidad excepcional y nuestro amplio conocimiento tecnológico nos convierten en la opción preferida de nuestros clientes.
    Pila de combustible refrigerada por aire de 1700 W para UAV

    1. Introducción del producto
    Esta pila de combustible de hidrógeno para la UVA cuenta con una densidad de potencia de 680 W/kg.
    • Funcionamiento con hidrógeno seco y aire ambiente
    • Construcción robusta de metal y celda completa
    • Ideal para hibridación con baterías y/o supercondensadores.
    • Durabilidad y fiabilidad comprobadas para su aplicación.
    entornos
    • Múltiples opciones de configuración que proporcionan modularidad y
    soluciones escalables
    • Variedad de opciones de apilamiento para adaptarse a diferentes aplicaciones.
    requisitos
    • Baja firma térmica y acústica
    • Posibilidad de conexiones en serie y en paralelo.

    2.ProductoParámetro (Especificación)

    Pila de combustible refrigerada por aire H-48-1700 para UAV

    Esta pila de combustible ofrece una densidad de potencia de 680 W/kg. Puede utilizarse en aplicaciones ligeras de bajo consumo o como fuente de alimentación portátil. Su tamaño compacto no la limita a aplicaciones pequeñas. Se pueden conectar varias pilas y ampliar su capacidad mediante nuestra tecnología BMS patentada para soportar aplicaciones de alto consumo.

    Parámetros H-48-1700

    Parámetros de salida Potencia nominal 1700 W
      Tensión nominal 48V
      Corriente nominal 35A
      Rango de voltaje CC 32-80 V
      Eficiencia ≥50%
    Parámetros del combustible Pureza del H2 ≥99,99% (CO < 1 ppm)
      Presión de H2 0,045~0,06 MPa
      Consumo de H2 16 L/min
    Parámetros ambientales Temperatura ambiente de funcionamiento. -5~45℃
      Humedad ambiental de funcionamiento 0%~100%
      Temperatura ambiente de almacenamiento. -10~75℃
      Ruido ≤55 dB a 1 m
    Parámetros físicos Pila FC 28(L)*14,9(W)*6,8(H) Pila FC 2,20 kg
      Dimensiones (cm) Peso (kg)
      Sistema 28(L)*14,9(W)*16(H) Sistema 3 kg
      Dimensiones (cm) Peso (kg) (incluidos ventiladores y BMS)
      Densidad de potencia 595 W/L Densidad de potencia 680 W/KG

    3.ProductoCaracterística y aplicación

    Desarrollo de un sistema de alimentación para drones con pila de combustible PEM.

    (Funciona a temperaturas entre -10 y 45ºC)

    Nuestros módulos de alimentación de pila de combustible para drones (FCPM) son ideales para una amplia gama de aplicaciones comerciales profesionales de vehículos aéreos no tripulados (UAV), que incluyen inspección en alta mar, búsqueda y rescate, fotografía y cartografía aérea, agricultura de precisión y mucho más.

    imagen3

    • Autonomía de vuelo 10 veces mayor en comparación con las baterías de litio comunes.
    • La mejor solución para el sector militar, policial, de bomberos, de la construcción, controles de seguridad de instalaciones, agricultura, reparto y transporte aéreo.
    drones taxi, etc.

    4. Detalles del producto

    Las pilas de combustible utilizan reacciones electroquímicas para producir electricidad sin combustión. Las pilas de combustible de hidrógeno combinan hidrógeno con oxígeno del aire, emitiendo únicamente calor y agua como subproductos. Son más eficientes que los motores de combustión interna y, a diferencia de las baterías, no necesitan recargarse y seguirán funcionando mientras reciban combustible.


    imagen4

    Nuestras pilas de combustible para drones se enfrían por aire, de modo que el calor del conjunto de pilas de combustible se conduce a placas de refrigeración y se elimina a través de canales de flujo de aire, lo que da como resultado una solución energética simplificada y rentable.
    Uno de los componentes principales de una pila de combustible de hidrógeno es la placa bipolar de grafito. En 2015, VET ingresó a la industria de pilas de combustible con sus ventajas en la producción de placas bipolares de grafito. Fundó la empresa CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

    imagen5

    Tras años de investigación y desarrollo, vet cuenta con tecnología madura para la producción de pilas de combustible de hidrógeno de 10 W a 6000 W con refrigeración por aire, pilas de combustible de hidrógeno para UAV de 1000 W a 3000 W y pilas de combustible de más de 10 000 W alimentadas por vehículos, que se están desarrollando para contribuir a la conservación de la energía y la protección del medio ambiente. En cuanto al mayor problema del almacenamiento de energía en las nuevas energías, proponemos la idea de que la membrana de intercambio protónico (PEM) convierta la energía eléctrica en hidrógeno para su almacenamiento, y que la pila de combustible de hidrógeno genere electricidad a partir de hidrógeno. Esto puede conectarse con la generación de energía fotovoltaica e hidroeléctrica.


  • Anterior:
  • Próximo:

  • ¡Chat online de WhatsApp!