탄소/탄소 복합 재료는 독특한 기계적, 열적, 마찰 및 마모 특성으로 인해 금속 기반 복합 재료를 대체하는 차세대 브레이크 재료가 되었습니다.
주요 특징은 다음과 같습니다.
(1) 재료의 밀도는 1.5g/cm3로 낮아 브레이크 디스크의 구조적 질량을 크게 줄일 수 있습니다.
(2) 소재의 내마모성이 우수하고 브레이크 디스크의 수명이 금속기지 복합소재의 2배 이상으로 길다.
(3) 안정된 동적 마찰 계수, 우수한 방착성 및 방부성
(4) 브레이크 디스크 설계를 단순화하고 추가적인 마찰 라이닝, 커넥터, 브레이크 골격 등이 필요하지 않습니다.
(5) 열팽창계수가 작고 비열이 크며(철의 2배), 열전도도가 높다.
(6) 카본/카본 브레이크 디스크는 높은 작동 온도와 최대 2700℃의 내열성을 가지고 있습니다.
탄소의 기술 데이터-탄소 복합재 | ||
| 색인 | 단위 | 값 |
| 체적 밀도 | g/cm3 | 1.40~1.50 |
| 탄소 함량 | % | ≥98.5~99.9 |
| 금연 건강 증진 협회 | 피피엠 | ≤65 |
| 열전도도(1150℃) | W/mk | 10~30 |
| 인장강도 | 엠파 | 90~130 |
| 굽힘 강도 | 엠파 | 100~150 |
| 압축 강도 | 엠파 | 130~170 |
| 전단 강도 | 엠파 | 50~60 |
| 층간 전단 강도 | 엠파 | ≥13 |
| 전기 저항률 | Ω.mm2/m | 30~43 |
| 열팽창 계수 | 106/K | 0.3~1.2 |
| 처리 온도 | 섭씨 | ≥2400℃ |
| 군용 등급, 완전 화학 기상 증착(FCMD), 수입 도레이 탄소 섬유 T700 프리우븐 3D 니들 편직. 소재 사양: 최대 외경 2000mm, 벽 두께 8-25mm, 높이 1600mm | ||
