วัสดุคอมโพสิตคาร์บอน/คาร์บอนได้กลายเป็นวัสดุเบรกเจเนอเรชั่นใหม่ที่เข้ามาแทนที่วัสดุคอมโพสิตที่ทำจากโลหะ เนื่องจากมีคุณสมบัติเชิงกล ความร้อน แรงเสียดทาน และการสึกหรอที่เป็นเอกลักษณ์
คุณสมบัติหลักมีดังต่อไปนี้:
(1) ความหนาแน่นของวัสดุต่ำเพียง 1.5 กรัม/ซม³ ซึ่งสามารถลดมวลโครงสร้างของจานเบรกได้อย่างมีนัยสำคัญ
(2) วัสดุดังกล่าวมีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม และจานเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าวัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์โลหะถึงสองเท่า
(3) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไดนามิกที่เสถียร คุณสมบัติป้องกันการเกาะติดและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
(4) ลดความซับซ้อนของการออกแบบจานเบรกและไม่ต้องใช้ผ้าเบรก ตัวเชื่อมต่อ โครงเบรก ฯลฯ เพิ่มเติม
(5) ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ ความจุความร้อนจำเพาะสูง (สองเท่าของเหล็ก) และค่าการนำความร้อนสูง
(6) จานเบรกคาร์บอน/คาร์บอนมีอุณหภูมิใช้งานสูงและทนความร้อนได้ถึง 2700℃
ข้อมูลทางเทคนิคของคาร์บอน-วัสดุคอมโพสิตคาร์บอน | ||
| ดัชนี | หน่วย | ค่า |
| ความหนาแน่นรวม | กรัม/ซม³ | 1.40~1.50 |
| ปริมาณคาร์บอน | % | ≥98.5~99.9 |
| เถ้า | พีพีเอ็ม | ≤65 |
| ค่าการนำความร้อน (1150℃) | ว/มก | 10-30 น. |
| ความแข็งแรงดึง | เอ็มพีเอ | 90~130 |
| ความแข็งแรงดัดงอ | เอ็มพีเอ | 100~150 |
| ความแข็งแรงในการรับแรงอัด | เอ็มพีเอ | 130~170 |
| ความแข็งแรงเฉือน | เอ็มพีเอ | 50~60 |
| ความแข็งแรงเฉือนระหว่างชั้น | เอ็มพีเอ | ≥13 |
| ความต้านทานไฟฟ้า | โอห์ม.มม.²/ม. | 30-43 |
| สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 106/ก. | 0.3~1.2 |
| อุณหภูมิในการประมวลผล | ℃ | ≥2400℃ |
| คุณภาพระดับทหาร ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ Toray T700 นำเข้า โดยใช้กรรมวิธีตกตะกอนไอสารเคมีแบบเต็มรูปแบบ (Chemical Vapor Deposition) ถักทอแบบ 3 มิติด้วยเข็ม ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุด 2000 มม. ความหนาของผนัง 8-25 มม. ความสูง 1600 มม. | ||
