Kohlenstoff-/Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe sind aufgrund ihrer einzigartigen mechanischen, thermischen sowie Reibungs- und Verschleißeigenschaften zu einer neuen Generation von Bremsmaterialien geworden und ersetzen Verbundwerkstoffe auf Metallbasis.
Seine Hauptmerkmale sind wie folgt:
(1) Die Dichte des Materials beträgt nur 1,5 g/cm³, wodurch die Strukturmasse der Bremsscheibe erheblich reduziert werden kann.
(2) Das Material weist eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit auf und die Bremsscheibe hat eine lange Lebensdauer, die mehr als doppelt so lang ist wie die von Metallmatrix-Verbundwerkstoffen.
(3) Stabiler dynamischer Reibungsfaktor, ausgezeichnete Antihaft- und Antihafteigenschaften;
(4) Vereinfachen Sie die Bremsscheibenkonstruktion und benötigen Sie keine zusätzlichen Reibbeläge, Verbindungsstücke, Bremsskelette usw.
(5) Kleiner Wärmeausdehnungskoeffizient, hohe spezifische Wärmekapazität (doppelt so hoch wie bei Eisen) und hohe Wärmeleitfähigkeit;
(6) Carbon/Carbon-Bremsscheiben haben eine hohe Arbeitstemperatur und Hitzebeständigkeit bis zu 2700 °C.
Technische Daten von Carbon-Kohlenstoffverbundwerkstoff | ||
| Index | Einheit | Wert |
| Schüttdichte | g/cm3 | 1,40 ~ 1,50 |
| Kohlenstoffgehalt | % | ≥98,5~99,9 |
| Asche | PPM | ≤65 |
| Wärmeleitfähigkeit (1150℃) | W/mk | 10 bis 30 |
| Zugfestigkeit | Mpa | 90~130 |
| Biegefestigkeit | Mpa | 100~150 |
| Druckfestigkeit | Mpa | 130~170 |
| Scherfestigkeit | Mpa | 50~60 |
| Interlaminare Scherfestigkeit | Mpa | ≥13 |
| Elektrischer Widerstand | Ω.mm2/m | 30~43 |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 106/K | 0,3 bis 1,2 |
| Verarbeitungstemperatur | ℃ | ≥2400℃ |
| Militärqualität, vollständige chemische Gasphasenabscheidung im Ofen, importierte Toray-Kohlefaser T700, vorgewebtes 3D-Nadelstricken. Materialspezifikationen: maximaler Außendurchmesser 2000 mm, Wandstärke 8–25 mm, Höhe 1600 mm | ||
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