炭素／炭素複合材料は、その独自の機械的特性、熱特性、摩擦・摩耗特性により、金属系複合材料に代わる新世代のブレーキ材料として注目されている。
主な特徴は以下のとおりです。
（１）材料の密度は1.5g/cm3と低く、ブレーキディスクの構造質量を大幅に削減できます。
（２）この材料は優れた耐摩耗性を持ち、ブレーキディスクの寿命は金属マトリックス複合材料の２倍以上と長い。
（３）安定した動摩擦係数、優れた付着防止性および接着防止性
（４）ブレーキディスクの設計を簡素化し、追加の摩擦ライニング、コネクタ、ブレーキスケルトンなどを必要としない。
（５）熱膨張係数が小さく、比熱容量が高く（鉄の２倍）、熱伝導率が高い。
（６）カーボン／カーボンブレーキディスクは、最高２７００℃までの高い作動温度と耐熱性を備えています。
カーボンの技術データ-カーボンコンポジット | ||
| 索引 | ユニット | 価値 |
| かさ密度 | g/cm3 | 1.40～1.50 |
| 炭素含有量 | % | 98.5～99.9%以上 |
| 灰 | PPM | 65歳以下 |
| 熱伝導率（1150℃） | W/mk | 10〜30 |
| 抗張力 | Mpa | 90～130 |
| 曲げ強度 | Mpa | 100～150 |
| 圧縮強度 | Mpa | 130～170 |
| せん断強度 | Mpa | 50～60 |
| 層間せん断強度 | Mpa | 13歳以上 |
| 電気抵抗率 | Ω・mm2/m | 30～43 |
| 熱膨張係数 | 106/K | 0.3～1.2 |
| 加工温度 | C | 2400℃以上 |
| 軍用グレード、完全化学気相堆積炉による成膜、輸入東レ製T700炭素繊維プレ織り3Dニードルニット。材料仕様：最大外径2000mm、肉厚8～25mm、高さ1600mm | ||
