Kiedy pompa próżniowa jest korzystna dla silnika?
A pompa próżniowaGeneralnie rzecz biorąc, jest to dodatkowa korzyść dla każdego silnika, który ma wystarczająco dużą wydajność, aby wytworzyć znaczną ilość przedmuchów. Pompa próżniowa zazwyczaj zwiększa moc silnika, wydłuża jego żywotność i utrzymuje olej w czystości przez dłuższy czas.
Jak działają pompy próżniowe?
Pompa próżniowa ma wlot podłączony do jednej lub obu pokryw zaworów, czasami do miski olejowej. Zasysa powietrze z silnika, zmniejszając w ten sposóbciśnienie powietrzaNagromadzenie powstałe w wyniku przedmuchu spowodowanego przedostawaniem się gazów spalinowych przez pierścienie tłokowe do miski olejowej. Pompy próżniowe różnią się ilością powietrza (CFM), jaką mogą zassać, więc potencjalne PODCIŚNIENIE, jakie może wytworzyć pompa, jest OGRANICZONE ilością powietrza, jaką może przepuścić (CFM). Spaliny z pompy próżniowej są kierowane doZbiornik ODPOWIETRZAJĄCYZ filtrem na górze, którego zadaniem jest zatrzymywanie płynów (wilgoci, niewykorzystanego paliwa, oleju unoszącego się w powietrzu) zasysanych z silnika. Powietrze spalinowe przedostaje się do atmosfery przez filtr powietrza.
Rozmiarowanie pompy próżniowej
Pompy próżniowe można oceniać na podstawie ich zdolności do przepływu powietrza – im więcej powietrza pompuje pompa próżniowa, tym większe podciśnienie wytworzy w danym silniku. „Mała” pompa próżniowa oznaczałaby mniejsząwydajność przepływu powietrzaniż „duża” pompa próżniowa. Przepływ powietrza mierzy się w CFM (stopach sześciennych na minutę), a próżnię mierzy się w „calach słupa rtęci”.
Wszystkie silniki wytwarzają pewną ilośćprzelecieć obok(wyciek sprężonego paliwa i powietrza przez pierścienie do miski olejowej). Ten przedmuch powietrza wytwarza nadciśnienie w skrzyni korbowej, a pompa próżniowa „zasysa” powietrze ze skrzyni korbowej za pomocą ujemnego przepływu powietrza. Różnica między powietrzem zasysanym przez pompę a powietrzem wytwarzanym przez silnik podczas przedmuchu daje efektywną próżnię. Jeśli pompa nie ma odpowiedniego rozmiaru, orurowania i przekładni, może nie być w stanie przetłoczyć wystarczającej ilości powietrza, aby wytworzyć podciśnienie w skrzyni korbowej.
Czas publikacji: 21-06-2021