કાર્બન / કાર્બન કમ્પોઝિટના ઉપયોગ ક્ષેત્રો

કાર્બન / કાર્બન કમ્પોઝિટ એ કાર્બન આધારિત કમ્પોઝિટ છે જેકાર્બન ફાઇબર or ગ્રેફાઇટ ફાઇબર. તેમની કુલ કાર્બન રચના માત્ર ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ મટિરિયલ્સની ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો અને લવચીક માળખાકીય ડિઝાઇનક્ષમતા જાળવી રાખે છે, પરંતુ કાર્બન મટિરિયલ્સના ઘણા ફાયદા પણ ધરાવે છે, જેમ કે ઓછી ઘનતા, ઓછી થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક, ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા, ઉત્તમ ગરમીનો આંચકો પ્રતિકાર, ઘટાડા પ્રતિકાર અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર. તે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે કે સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો તાપમાનમાં વધારા સાથે વધે છે, જે તેને એરોસ્પેસ, ઓટોમોટિવ, તબીબી અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં એક આદર્શ માળખાકીય સામગ્રી બનાવે છે.

કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટનો ઉપયોગ એરોસ્પેસ થર્મલ પ્રોટેક્શન મટિરિયલ્સ અને એરોએન્જિન થર્મલ સ્ટ્રક્ચરલ ઘટકોમાં વ્યાપકપણે થાય છે. કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટના ઔદ્યોગિકીકરણનો સૌથી સફળ પ્રતિનિધિ કાર્બન/થી બનેલી એરક્રાફ્ટ બ્રેક ડિસ્ક છે.કાર્બન કમ્પોઝિટ.

સિવિલ ક્ષેત્રમાં, કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટ વધુ પરિપક્વ હોય છે, જેનો ઉપયોગ થર્મલ ફિલ્ડ મટિરિયલ તરીકે થાય છેમોનોક્રિસ્ટલાઇન સિલિકોન ભઠ્ઠી, પોલીક્રિસ્ટલાઇન સિલિકોન ઇન્ગોટ ફર્નેસ અને હાઇડ્રોજનેશન ફર્નેસ ક્ષેત્રમાંસૌર ઉર્જા.

બાયોમેડિકલ ક્ષેત્રમાં, કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટમાં સમાનતા હોવાને કારણે વ્યાપક ઉપયોગની સંભાવનાઓ છેસ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસઅને કૃત્રિમ હાડકા સાથે જૈવ સુસંગતતા.

ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં, કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટનો ઉપયોગ ડીઝલ એન્જિનના પિસ્ટન અને કનેક્ટિંગ રોડ મટિરિયલ તરીકે થઈ શકે છે. કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટ ડીઝલ એન્જિનના ભાગોનું સર્વિસ તાપમાન 300 ℃ થી 1100 ℃ સુધી વધારી શકાય છે. તે જ સમયે, તેની ઘનતા ઓછી છે, જે ઊર્જાના નુકસાનને ઘટાડે છે, અને હીટ એન્જિન કાર્યક્ષમતા 48% સુધી પહોંચી શકે છે; C/C કમ્પોઝિટના થર્મલ વિસ્તરણના ઓછા ગુણાંકને કારણે,સીલિંગ રિંગs અને અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ અસરકારક તાપમાનમાં કરી શકાતો નથી, જે ઘટકની રચનાને સરળ બનાવે છે.