હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ-સેલ વાહન

ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન મુખ્યત્વે ફ્યુઅલ સેલ, હાઇ પ્રેશર હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ ટાંકી, સહાયક પાવર સ્ત્રોત, ડીસી/ડીસી કન્વર્ટર, ડ્રાઇવિંગ મોટર અને વાહન નિયંત્રકથી બનેલું હોય છે.ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના ફાયદા છે: શૂન્ય ઉત્સર્જન, કોઈ પ્રદૂષણ નહીં, પરંપરાગત કાર સાથે તુલનાત્મક ડ્રાઇવિંગ રેન્જ, અને ઇંધણ ઉમેરવા માટે ઓછો સમય (સંકુચિત હાઇડ્રોજન)

       ફ્યુઅલ સેલ એ ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો મુખ્ય ઉર્જા સ્ત્રોત છે. તે એક કાર્યક્ષમ વીજ ઉત્પાદન ઉપકરણ છે જે ઇંધણ બાળ્યા વિના ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયા દ્વારા ઇંધણની રાસાયણિક ઉર્જાને સીધા વિદ્યુત ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.હાઈ-પ્રેશર હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ ટાંકી એ ગેસિયસ હાઇડ્રોજન માટેનું સ્ટોરેજ ડિવાઇસ છે જેનો ઉપયોગ ઇંધણ કોષોને હાઇડ્રોજન સપ્લાય કરવા માટે થાય છે. ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં એક ચાર્જમાં પૂરતી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ હોય ​​તેની ખાતરી કરવા માટે, ગેસિયસ હાઇડ્રોજન સ્ટોર કરવા માટે બહુવિધ હાઇ-પ્રેશર ગેસ સિલિન્ડરોની જરૂર પડે છે. સહાયક પાવર સ્ત્રોત ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિવિધ ડિઝાઇન યોજનાઓને કારણે, ઉપયોગમાં લેવાતો સહાયક પાવર સ્ત્રોત પણ અલગ હોય છે, તેનો ઉપયોગ બેટરી, ફ્લાયવ્હીલ એનર્જી સ્ટોરેજ ડિવાઇસ અથવા સુપર કેપેસિટી કેપેસિટર સાથે મળીને ડ્યુઅલ અથવા મલ્ટીપલ પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ બનાવવા માટે કરી શકાય છે. ડીસી/ડીસી કન્વર્ટરનું મુખ્ય કાર્ય ફ્યુઅલ સેલના આઉટપુટ વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરવાનું, વાહનના ઉર્જા વિતરણને સમાયોજિત કરવાનું અને વાહન ડીસી બસના વોલ્ટેજને સ્થિર કરવાનું છે. ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ડ્રાઇવિંગ મોટરની ચોક્કસ પસંદગી વાહનના વિકાસ ઉદ્દેશ્યો સાથે જોડવી જોઈએ અને મોટરની લાક્ષણિકતાઓને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. વાહન નિયંત્રક વાહન નિયંત્રક એ ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું "મગજ" છે. એક તરફ, તે વાહન ઓપરેટિંગ સ્થિતિ નિયંત્રણને સાકાર કરવા માટે ડ્રાઇવર પાસેથી માંગ માહિતી (જેમ કે ઇગ્નીશન સ્વીચ, એક્સિલરેટર પેડલ, બ્રેક પેડલ, ગિયર માહિતી, વગેરે) મેળવે છે; બીજી બાજુ, પ્રતિસાદની વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ (જેમ કે ગતિ, બ્રેકિંગ, મોટર ગતિ, વગેરે) અને પાવર સિસ્ટમની સ્થિતિ (ફ્યુઅલ સેલ અને પાવર બેટરીનો વોલ્ટેજ અને પ્રવાહ, વગેરે) ના આધારે, ઊર્જા વિતરણને પૂર્વ-મેળ ખાતી બહુ-ઊર્જા નિયંત્રણ વ્યૂહરચના અનુસાર ગોઠવવામાં અને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.