ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനം

ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇന്ധന സെൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ​​ടാങ്ക്, സഹായ പവർ സ്രോതസ്സ്, ഡിസി/ഡിസി കൺവെർട്ടർ, ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോർ, വാഹന കൺട്രോളർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: പൂജ്യം മലിനീകരണം, മലിനീകരണമില്ല, പരമ്പരാഗത കാറുകൾക്ക് സമാനമായ ഡ്രൈവിംഗ് പരിധി, ഇന്ധനം ചേർക്കാൻ കുറഞ്ഞ സമയം (കംപ്രസ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രജൻ)

       ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സാണ് ഇന്ധന സെൽ. ഇന്ധനം കത്തിക്കാതെ തന്നെ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനം വഴി നേരിട്ട് ഇന്ധനത്തിലെ രാസ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു കാര്യക്ഷമമായ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന ഉപകരണമാണിത്.ഇന്ധന സെല്ലുകളിലേക്ക് ഹൈഡ്രജൻ വിതരണം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാതക ഹൈഡ്രജന്റെ സംഭരണ ​​ഉപകരണമാണ് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ​​ടാങ്ക്. ഒരു ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് ഒരു ചാർജിൽ മതിയായ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, വാതക ഹൈഡ്രജൻ സംഭരിക്കുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറുകൾ ആവശ്യമാണ്. സഹായ പവർ സ്രോതസ്സ്. ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ സ്കീമുകൾ കാരണം, ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓക്സിലറി പവർ സ്രോതസ്സും വ്യത്യസ്തമാണ്, ബാറ്ററി, ഫ്ലൈ വീൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റി കപ്പാസിറ്റർ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഡ്യുവൽ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിപ്പിൾ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടുത്താം. ഡിസി/ഡിസി കൺവെർട്ടറിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഇന്ധന സെല്ലിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരിക്കുക, വാഹനത്തിന്റെ ഊർജ്ജ വിതരണം ക്രമീകരിക്കുക, വാഹന ഡിസി ബസിന്റെ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക എന്നിവയാണ്. ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രത്യേക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാഹനത്തിന്റെ വികസന ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കണം, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെ സവിശേഷതകൾ സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കണം. വാഹന കൺട്രോളർ ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ "തലച്ചോറ്" ആണ് വാഹന കൺട്രോളർ. ഒരു വശത്ത്, വാഹന പ്രവർത്തന അവസ്ഥ നിയന്ത്രണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവറിൽ നിന്ന് ഡിമാൻഡ് വിവരങ്ങൾ (ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ, ഗിയർ വിവരങ്ങൾ മുതലായവ) ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു; മറുവശത്ത്, ഫീഡ്‌ബാക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ (വേഗത, ബ്രേക്കിംഗ്, മോട്ടോർ വേഗത മുതലായവ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയും പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അവസ്ഥ (ഇന്ധന സെല്ലിന്റെയും പവർ ബാറ്ററിയുടെയും വോൾട്ടേജും കറന്റും മുതലായവ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയും, മുൻകൂട്ടി പൊരുത്തപ്പെടുത്തിയ മൾട്ടി-എനർജി നിയന്ത്രണ തന്ത്രം അനുസരിച്ച് ഊർജ്ജ വിതരണം ക്രമീകരിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.