O carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica é un carburo non metálico con enlace covalente de silicio e carbono, e a súa dureza só é superada polo diamante e o carburo de boro. A fórmula química é SiC. Cristais incoloros, de aspecto azul e negro cando se oxidan ou conteñen impurezas. A deformación do carburo de silicio con estrutura de diamante xeralmente chámase esmerilado. A dureza do esmerilado é próxima á do diamante, boa estabilidade térmica, estable á solución acuosa de hidroxiácido e ao ácido sulfúrico concentrado, e inestable ao ácido mesturado ou ácido fosfórico de ácido hidróxeno concentrado e ácido nítrico. Os álcalis que se funden nunha atmosfera oca diferéncianse. Divídese en carburo de silicio sintético e carburo de silicio natural. O carburo de silicio natural, coñecido como carbonita, atópase principalmente na kimberlita e na anfibolita volcánica, pero a súa cantidade é pequena e non ten valor de escavación.
O carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica industrial é unha mestura de -SiC e -SiC e vén en dúas cores: negro e verde. O carburo de silicio puro é incoloro e contén impurezas negras, verdes, azules e amarelas. Os límites de gran son hexagonais e cúbicos, o cristal é unha placa e unha columna composta. Brillo vítreo, densidade 3,17 ~ 3,47 G/CM3, dureza Morse 9,2, e o microscopio tamén ten un punto de fusión de 30380 ~ 33320 MPa: a atmosfera de 2050 comezou a diferenciarse, e a atmosfera de recuperación comezou a diferenciarse a 2600. O coeficiente elástico é de 466.480 MPa. A resistencia á tracción é de 171,5 MPa. A resistencia á compresión é de 1029 MPa. O coeficiente de expansión lineal é de (25 ~ 1000) 5,010 ~ 6/. A condutividade térmica (20) é de 59 w/(mk). Estabilidade química, non se erosiona ao ferver en HCl, H2SO4 e HF.
Segundo os diferentes usos, o carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica divídese en abrasivo, refractario, desoxidante, carburo de silicio eléctrico, etc. O contido de SiC do carburo de silicio abrasivo non debe ser inferior ao 98 %. O carburo de silicio refractario divídese en: (1) carburo de silicio negro refractario avanzado, o seu contido de SiC é exactamente o mesmo que o carburo de silicio de moenda. (2) carburo de silicio negro refractario secundario, cun contido de SiC superior ao 90 %. (3) O contido de carburo de silicio negro e SiC nos refractarios de baixa calidade non é inferior ao 83 %. O contido de carburo de silicio e SiC utilizado no desoxidante xeralmente debe ser superior ao 90 %. Non obstante, o illamento do forno de grafitización industrial con carbono, cun contido de carburo de silicio superior ao 45 % do tratamento, tamén se pode usar como desoxidante para a fabricación de aceiro. O carburo de silicio para axente desoxidante ten dous tipos de forma de po e bloque de moldeo. O desoxidante en po de carburo de silicio negro xeralmente ten un tamaño de partícula de 4 ~ 0,5 mm e 0,5 ~ 0,1 mm.
O carburo de silicio das empresas eléctricas ten dúas categorías principais
(1) O carburo de silicio verde empregado para os elementos de calefacción eléctrica é esencialmente o mesmo que o carburo de silicio verde empregado para a moenda.
(2) O carburo de silicio para pararraios ten requisitos de función eléctrica especiais, que son diferentes do carburo de silicio negro para a moenda de datos refractarios.
Uso de carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica
Os produtos de carburo de silicio sinterizados a presión atmosférica teñen funcións especiais como resistencia a altas temperaturas, resistencia ao desgaste, resistencia á calor, resistencia ao lume, resistencia á radiación, excelente condutividade eléctrica e térmica, etc., e foron amplamente utilizados en varios departamentos da economía nacional. Na China, o carburo de silicio verde úsase principalmente como abrasivo. O carburo de silicio negro úsase para fabricar pedras de amolar, que se usan a miúdo para cortar e moer materiais con baixa resistencia á tracción, como vidro, cerámica, pedra, refractarios, e tamén para moer pezas de ferro fundido e materiais metálicos non ferrosos. A moenda feita de carburo de silicio verde úsase principalmente para a moenda de carburo cementado, aliaxe de titanio, vidro óptico e tamén para a moenda de ferramentas de camisa de cilindro e aceiro de alta velocidade. Os abrasivos de carburo de silicio cúbico só se usan para a moenda de ultraprecisión de rolamentos en miniatura. A resistencia ao desgaste dos impulsores de turbina pódese mellorar moito aplicando po SIC sobre eles mediante galvanoplastia. Usando presión mecánica para empurrar o moedor cúbico SiC200 e o micropó W28 á parede do cilindro do motor de combustión interna, a vida útil do cilindro pode máis que duplicarse.
Data de publicación: 16 de xuño de 2023