Kulingana na ripoti kuhusu Mitindo ya Baadaye ya Nishati ya Hidrojeni iliyotolewa na Tume ya Kimataifa ya Nishati ya Hidrojeni, mahitaji ya kimataifa ya nishati ya hidrojeni yataongezeka mara kumi ifikapo mwaka wa 2050 na kufikia tani milioni 520 ifikapo mwaka wa 2070. Bila shaka, mahitaji ya nishati ya hidrojeni katika sekta yoyote yanahusisha mnyororo mzima wa viwanda, ikiwa ni pamoja na uzalishaji wa hidrojeni, uhifadhi na usafirishaji, biashara ya hidrojeni, usambazaji na matumizi ya hidrojeni. Kulingana na Kamati ya Kimataifa ya Nishati ya Hidrojeni, thamani ya pato la mnyororo wa sekta ya hidrojeni duniani itazidi dola za Marekani trilioni 2.5 ifikapo mwaka wa 2050.
Kulingana na hali kubwa ya matumizi ya nishati ya hidrojeni na thamani kubwa ya mnyororo wa viwanda, ukuzaji na utumiaji wa nishati ya hidrojeni haujakuwa tu njia muhimu kwa nchi nyingi kufikia mabadiliko ya nishati, lakini pia umekuwa sehemu muhimu ya ushindani wa kimataifa.
Kulingana na takwimu za awali, nchi na maeneo 42 yametoa sera za nishati ya hidrojeni, na nchi na maeneo 36 yanaandaa sera za nishati ya hidrojeni.
Katika soko la kimataifa la ushindani wa nishati ya hidrojeni, nchi zinazoibuka katika soko zinalenga wakati huo huo tasnia ya hidrojeni kijani. Kwa mfano, serikali ya India ilitenga dola bilioni 2.3 za Marekani kusaidia tasnia ya hidrojeni kijani, mradi wa jiji la siku zijazo la Saudi Arabia NEOM unalenga kujenga kiwanda cha uzalishaji wa hidrojeni cha hidrolisisi ya umeme wa maji chenye zaidi ya gigawati 2 katika eneo lake, na Falme za Kiarabu zinapanga kutumia dola bilioni 400 za Marekani kila mwaka katika miaka mitano ili kupanua soko la hidrojeni kijani. Brazili na Chile Amerika Kusini na Misri na Namibia barani Afrika pia zimetangaza mipango ya kuwekeza katika hidrojeni kijani. Matokeo yake, Shirika la Nishati la Kimataifa linatabiri kwamba uzalishaji wa hidrojeni kijani duniani utafikia tani 36,000 ifikapo mwaka 2030 na tani milioni 320 ifikapo mwaka 2050.
Maendeleo ya nishati ya hidrojeni katika nchi zilizoendelea ni makubwa zaidi na yanaweka mbele mahitaji ya juu zaidi kuhusu gharama ya matumizi ya hidrojeni. Kulingana na Mkakati wa Kitaifa wa Nishati Safi ya Hidrojeni na Ramani ya Barabara iliyotolewa na Idara ya Nishati ya Marekani, mahitaji ya hidrojeni ya ndani nchini Marekani yataongezeka hadi tani milioni 10, tani milioni 20 na tani milioni 50 kwa mwaka mtawalia mwaka wa 2030, 2040 na 2050. Wakati huo huo, gharama ya uzalishaji wa hidrojeni itapunguzwa hadi $2 kwa kilo ifikapo mwaka wa 2030 na $1 kwa kilo ifikapo mwaka wa 2035. Sheria ya Korea Kusini ya Kukuza Uchumi wa Hidrojeni na Usimamizi wa Usalama wa Hidrojeni pia inaweka mbele lengo la kubadilisha mafuta ghafi yaliyoagizwa kutoka nje na hidrojeni iliyoagizwa kutoka nje ifikapo mwaka wa 2050. Japani itarekebisha mkakati wake wa msingi wa nishati ya hidrojeni mwishoni mwa Mei ili kupanua uagizaji wa nishati ya hidrojeni, na kusisitiza hitaji la kuharakisha uwekezaji katika kujenga mnyororo wa usambazaji wa kimataifa.
Ulaya pia inafanya hatua zinazoendelea kuhusu nishati ya hidrojeni. Mpango wa EU wa Kuongeza Nguvu wa EU unapendekeza kufikia lengo la kuzalisha na kuagiza tani milioni 10 za hidrojeni mbadala kwa mwaka ifikapo mwaka wa 2030. Kwa lengo hili, EU itatoa usaidizi wa kifedha kwa nishati ya hidrojeni kupitia miradi kadhaa kama vile Benki ya Hidrojeni ya Ulaya na Mpango wa Uwekezaji wa Ulaya.
London – Hidrojeni Mbadala inaweza kuuzwa kwa chini ya euro 1/kg chini ya masharti ya Benki yaliyochapishwa na Tume ya Ulaya mnamo Machi 31 ikiwa wazalishaji watapokea usaidizi wa hali ya juu kutoka Benki ya Hidrojeni ya Ulaya, data ya ICIS ilionyesha.
Benki hiyo, ambayo ilitangazwa mnamo Septemba 2022, inalenga kuwasaidia wazalishaji wa hidrojeni kupitia mfumo wa zabuni za mnada unaowapanga wazabuni kulingana na bei kwa kila kilo ya hidrojeni.
Kwa kutumia Mfuko wa Ubunifu, Tume itatenga €800m kwa mnada wa kwanza kupokea usaidizi kutoka Benki ya Maendeleo ya Ulaya, huku ruzuku zikifikia €4 kwa kila kilo. Hidrojeni itakayopigwa mnada lazima izingatie Sheria ya Idhini ya Mafuta Mbadala (RFNBO), ambayo pia inajulikana kama Hidrojeni Mbadala, na mradi lazima ufikie uwezo kamili ndani ya miaka mitatu na nusu baada ya kupokea ufadhili. Mara tu uzalishaji wa hidrojeni unapoanza, pesa zitapatikana.
Mzabuni atakayeshinda atapokea kiasi maalum, kulingana na idadi ya zabuni, kwa miaka kumi. Wazabuni hawawezi kupata zaidi ya 33% ya bajeti inayopatikana na lazima wawe na ukubwa wa mradi wa angalau MW 5.
€1 kwa kilo moja ya hidrojeni
Uholanzi itazalisha hidrojeni mbadala kuanzia 2026 kwa kutumia makubaliano ya Ununuzi wa nishati mbadala ya miaka 10 (PPA) kwa gharama ya euro 4.58/kg kwa msingi wa usawa wa mradi, kulingana na data ya tathmini ya ICIS ya Aprili 4. Kwa hidrojeni mbadala ya PPA ya miaka 10, ICIS ilihesabu urejeshaji wa uwekezaji wa gharama katika electrolyzer wakati wa kipindi cha PPA, ambayo ina maana kwamba gharama itarejeshwa mwishoni mwa kipindi cha ruzuku.
Kwa kuzingatia kwamba wazalishaji wa hidrojeni wanaweza kupokea ruzuku kamili ya €4 kwa kilo, hii ina maana kwamba €0.58 pekee kwa kilo ya hidrojeni inahitajika ili kufikia urejeshaji wa gharama za mtaji. Wazalishaji wanahitaji tu kuwatoza wanunuzi chini ya euro 1 kwa kilo ili kuhakikisha mradi unafanikiwa sawasawa.
Muda wa chapisho: Aprili-10-2023