Magari ya umeme ya seli za mafuta ni nini?
Gari la Umeme la Seli ya Mafuta (FCEV) ni gari lenye seli ya mafuta kama chanzo cha umeme au chanzo kikuu cha umeme. Nishati ya umeme inayotokana na mwingiliano wa kemikali wa hidrojeni na oksijeni huendesha gari. Ikilinganishwa na magari ya kawaida, magari ya umeme ya seli ya mafuta huongeza seli za mafuta na matangi ya hidrojeni, na umeme wao hutokana na mwako wa hidrojeni. Hidrojeni pekee ndiyo inayoweza kuongezwa wakati wa kufanya kazi, bila kuhitaji nishati ya ziada ya umeme ya nje.
Muundo na faida za seli za mafuta
Gari la umeme la seli ya mafuta linajumuisha zaidi seli ya mafuta, tanki la kuhifadhi hidrojeni lenye shinikizo kubwa, chanzo cha umeme msaidizi, kibadilishaji cha DC/DC, injini ya kuendesha na kidhibiti cha gari.Faida za magari ya seli za mafuta ni: uzalishaji sifuri, hakuna uchafuzi wa mazingira, kiwango kinacholingana cha kuendesha gari na magari ya kawaida, na muda mfupi wa kuongeza mafuta (hidrojeni iliyoshinikizwa)
Seli ya mafuta ndiyo chanzo kikuu cha nguvu cha gari la umeme la seli ya mafuta. Ni kifaa bora cha kuzalisha umeme ambacho hubadilisha nishati ya kemikali ya mafuta kuwa nishati ya umeme moja kwa moja kwa mmenyuko wa kielektroniki bila kuchoma mafuta.Tangi la kuhifadhi hidrojeni lenye shinikizo kubwa ni kifaa cha kuhifadhi hidrojeni ya gesi inayotumika kusambaza hidrojeni kwenye seli za mafuta. Ili kuhakikisha kwamba gari la umeme la seli ya mafuta lina kiwango cha kutosha cha kuendesha katika chaji moja, mitungi mingi ya gesi yenye shinikizo kubwa inahitajika ili kuhifadhi hidrojeni ya gesi. Chanzo cha umeme msaidizi Kutokana na mipango tofauti ya usanifu wa magari ya umeme ya seli ya mafuta, chanzo cha umeme msaidizi kinachotumika pia ni tofauti, kinaweza kutumika betri, kifaa cha kuhifadhi nishati cha flywheel au capacitor ya uwezo mkubwa pamoja ili kuunda mfumo wa usambazaji wa umeme wa pande mbili au nyingi. Kazi kuu ya kibadilishaji cha DC/DC ni kurekebisha voltage ya kutoa ya seli ya mafuta, kurekebisha usambazaji wa nishati ya gari, na kuleta utulivu wa voltage ya basi la DC la gari. Uchaguzi maalum wa mota ya kuendesha gari kwa magari ya umeme ya seli ya mafuta lazima uunganishwe na malengo ya maendeleo ya gari na sifa za mota zinapaswa kuzingatiwa kwa kina. Kidhibiti cha gari Kidhibiti cha gari ni "ubongo" wa magari ya umeme ya seli ya mafuta. Kwa upande mmoja, hupokea taarifa za mahitaji kutoka kwa dereva (kama vile swichi ya kuwasha, kanyagio ya kuongeza kasi, kanyagio ya breki, taarifa za gia, n.k.) ili kufikia udhibiti wa hali ya uendeshaji wa gari; Kwa upande mwingine, kulingana na hali halisi ya kazi ya mrejesho (kama vile kasi, breki, kasi ya injini, n.k.) na hali ya mfumo wa umeme (voltage na mkondo wa seli ya mafuta na betri ya umeme, n.k.), usambazaji wa nishati hurekebishwa na kudhibitiwa kulingana na mkakati wa udhibiti wa nishati nyingi uliolinganishwa awali.
Gari linalopendekezwa
