Recentemente, Yadi e o Diario do Pobo lanzaron o microvídeo de benestar público "Quen é chinés?", sobre a aparición do enxeñeiro técnico de grafeno de Yadi. Tras máis de tres anos de probas, todo o equipo de I+D de Yadi desenvolveu con éxito a batería de grafeno Yadi e completou o avance na industria dos vehículos eléctricos. A batería de grafeno Yadi tamén foi aprobada polo Diario do Pobo e o Comité Central da Liga da Xuventude Comunista co lanzamento do microvídeo de benestar público.
Yadi leva desenvolvendo baterías de grafeno dende xullo de 2016. En maio de 2019, a batería de chumbo-ácido de grafeno de Yadi comezou a súa produción en masa e pasou a chamarse oficialmente: Yadi Graphene Battery. En xuño do mesmo ano, lanzouse oficialmente a batería de grafeno Yadi. Esta vez, a batería de grafeno Yadi, como o primeiro lanzamento dunha batería de grafeno na industria dos vehículos eléctricos, non se pode ignorar para promover a innovación da industria.
A batería de grafeno Yadi usa unha pasta supercondutora composta de grafeno, que pode soportar máis de 1000 ciclos de carga e descarga, o que é máis de 3 veces superior ao das baterías normais. Ao mesmo tempo, a batería admite a función de carga rápida de alta corrente e funciona con cargadores de carga rápida profesionais. Debaixo, pode conseguir o efecto de cargar ata o 80 % en 1 hora e unha autonomía de 50 quilómetros. Ademais, a batería de grafeno Yadi tamén ten unha carcasa de batería mellorada con mestura de nanopartículas especial feita de material ABS, que ten resistencia a altas temperaturas, rendemento estable, etc. As vantaxes de rendemento protexen a batería de -20 °C a 55 °C e poden seguir producindo potencia.
A aparición da batería de grafeno Yadi resolveu con éxito os puntos débiles da curta duración, a carga lenta e a mala navegación das baterías de chumbo-ácido ordinarias, o que pode proporcionar aos usuarios unha experiencia máis feliz.
Ao comezo do equipo de I+D, o equipo de I+D de Yadi seleccionou o grafeno como un dos moitos materiais novos. O grafeno coñécese como "un material máxico para cambiar o século XXI" e ten moitas propiedades, como unha alta resistencia e unha alta condutividade térmica. Non obstante, as técnicas de preparación tradicionais, como a extracción mecánica e os métodos redox, tamén mantiveron un custo elevado do grafeno, o que afectou seriamente o desenvolvemento das baterías de grafeno de Yadi. Polo tanto, despois de máis de 400 probas, o equipo de I+D de Yadi desenvolveu con éxito unha tecnoloxía patentada de preparación de grafeno e produciu grafeno mediante a innovación tecnolóxica central, o que reduciu con éxito o custo da investigación e o desenvolvemento.
Entón, para preparar unha pasta supercondutora composta de grafeno estable, o equipo de I+D de Yadi continuou a iniciar unha nova investigación intensiva. Para supervisar de preto a preparación da suspensión, os enxeñeiros de Yadi adoitan permanecer no laboratorio e converteuse en normal observar a estabilidade dos resultados das probas de grafeno. Ao final, baseándose nas características dos materiais de grafeno, construíron un sistema de materiais multidimensional mediante tecnoloxía tripla para formar unha capa de nanoestrutura estable e unha rede condutora esquelética. E este proceso foi probado máis de 300 veces. O paso final no desenvolvemento de baterías de grafeno recae na combinación de pasta supercondutora composta de grafeno e baterías de chumbo-ácido. Para toda a industria de vehículos eléctricos, as baterías de chumbo-ácido seguen sendo a forma máis importante de almacenar enerxía. A transformación de baterías de chumbo-ácido converteuse nunha das mellores formas de promover a industria. O equipo de I+D de Yadi conseguiu a integración perfecta de grafeno e materiais de chumbo-ácido mediante a tecnoloxía de atomización ao baleiro. A investigación e o desenvolvemento da batería de grafeno Yadi basicamente completouse. Neste momento, todo o proceso de investigación e desenvolvemento experimentou máis de 900 probas. Non obstante, o equipo de excelencia en I+D cre que esta batería ten potencial para ser aproveitada.
Para as baterías de chumbo-ácido, o número de ciclos é unha das maiores deficiencias. Os enxeñeiros de Yadi traballaron arreo para mellorar a vida útil das baterías de grafeno Yadiene en máis de 1000 probas, o que non só solucionou o problema das baterías de chumbo-ácido. Tamén reduciu significativamente a frecuencia das actualizacións para os consumidores e proporcionou unha mellor experiencia.
Despois de que se completase todo o traballo de investigación e desenvolvemento, Yadi anunciou oficialmente o lanzamento da batería de grafeno Yadi a finais de xuño de 2019 e, en termos de servizo, prometeu que se a batería tivese problemas de calidade nos próximos 2 anos, a inspección confirmaría que o funcionario non daría ningunha razón. A renovación é para resolver as preocupacións do usuario. Yadi non só emprega a innovación tecnolóxica para garantir a vangarda da calidade do produto, senón que tamén insiste en ofrecer aos consumidores unha experiencia máis satisfactoria a través de cambios nos puntos débiles da industria.
(O artigo anterior reprodúcese e non representa o punto de vista de Ningbo Vet. Se ten algún problema de dereitos de autor, póñase en contacto connosco para o seu procesamento.)
Data de publicación: 14 de outubro de 2019