Recientemente, Yadi y el Diario del Pueblo lanzaron el microvídeo de interés público "¿Quién es chino?", que dio a conocer al ingeniero técnico de grafeno de Yadi. Tras más de tres años de pruebas, todo el equipo de I+D de Yadi desarrolló con éxito la batería de grafeno de Yadi, logrando un avance significativo en la industria de los vehículos eléctricos. La batería de grafeno de Yadi también recibió la aprobación del Diario del Pueblo y del Comité Central de la Liga de la Juventud Comunista con el lanzamiento del microvídeo.
Yadi lleva desarrollando baterías de grafeno desde julio de 2016. En mayo de 2019, comenzó la producción en masa de su batería de plomo-ácido con grafeno, que recibió oficialmente el nombre de Batería de Grafeno Yadi. En junio del mismo año, se lanzó oficialmente al mercado. Esta batería de grafeno de Yadi, pionera en la industria de los vehículos eléctricos, representa un hito fundamental para impulsar la innovación en el sector.
La batería de grafeno Yadi utiliza una pasta superconductora compuesta de grafeno, que soporta más de 1000 ciclos de carga y descarga, más del triple que las baterías convencionales. Además, admite carga rápida de alta corriente y es compatible con cargadores profesionales de carga rápida. En tan solo una hora, alcanza el 80 % de carga y ofrece una autonomía de 50 kilómetros. La batería de grafeno Yadi cuenta con una carcasa especial de ABS con nanotecnología, que ofrece alta resistencia a la temperatura y un rendimiento estable. Protege la batería de temperaturas entre -20 °C y 55 °C, garantizando así su suministro continuo de energía.
La aparición de la batería de grafeno de Yadi ha resuelto con éxito los problemas de corta duración, carga lenta y mala navegación de las baterías de plomo-ácido convencionales, lo que puede proporcionar a los usuarios una experiencia más satisfactoria.
Al inicio de su investigación y desarrollo, el equipo de Yadi seleccionó el grafeno como uno de los muchos materiales innovadores. El grafeno, conocido como un material revolucionario para el siglo XXI, posee numerosas propiedades, como alta resistencia y elevada conductividad térmica. Sin embargo, las técnicas de preparación tradicionales, como la extracción mecánica y los métodos redox, mantenían el coste del grafeno elevado, lo que afectaba gravemente al desarrollo de las baterías de grafeno de Yadi. Por ello, tras más de 400 ensayos, el equipo de I+D de Yadi desarrolló con éxito una tecnología patentada para la preparación del grafeno y logró producirlo mediante una innovación tecnológica clave, reduciendo así los costes de investigación y desarrollo.
Luego, para preparar una pasta superconductora compuesta de grafeno estable, el equipo de I+D de Yadi inició una nueva investigación intensiva. Para supervisar de cerca la preparación de la pasta, los ingenieros de Yadi permanecían frecuentemente en el laboratorio, y se convirtió en una práctica habitual observar la estabilidad de los resultados de las pruebas de grafeno. Finalmente, basándose en las características de los materiales de grafeno, construyeron un sistema de materiales multidimensional mediante tecnología triple para formar una capa de nanoestructura estable y una red conductora de esqueleto. Este proceso se ha probado más de 300 veces. El paso final en el desarrollo de las baterías de grafeno radica en la combinación de la pasta superconductora compuesta de grafeno con las baterías de plomo-ácido. Para toda la industria de vehículos eléctricos, las baterías de plomo-ácido siguen siendo la forma más importante de almacenar energía. La transformación de las baterías de plomo-ácido se ha convertido en una de las mejores maneras de impulsar la industria. El equipo de I+D de Yadi logró la integración perfecta de grafeno y materiales de plomo-ácido mediante la tecnología de atomización al vacío. La investigación y el desarrollo de la batería de grafeno de Yadi se completaron prácticamente. En este momento, todo el proceso de investigación y desarrollo ha superado las 900 pruebas. Sin embargo, el equipo de excelencia en I+D cree que esta batería tiene un gran potencial por explotar.
En las baterías de plomo-ácido, el número de ciclos es uno de sus mayores inconvenientes. Los ingenieros de Yadi trabajaron arduamente para mejorar la vida útil de las baterías de grafeno Yadiene en más de 1000 pruebas, lo que no solo solucionó el problema de las baterías de plomo-ácido, sino que también redujo significativamente la frecuencia de las actualizaciones para los consumidores y les brindó una mejor experiencia.
Tras completar todo el trabajo de investigación y desarrollo, Yadi anunció oficialmente el lanzamiento de su batería de grafeno a finales de junio de 2019. En cuanto al servicio, prometió que si la batería presentaba problemas de calidad en un plazo de dos años, tras una inspección oficial, se ofrecería una renovación sin justificación alguna. El objetivo es resolver las preocupaciones de los usuarios. Yadi no solo utiliza la innovación tecnológica para garantizar la máxima calidad de sus productos, sino que también se esfuerza por brindar a los consumidores una experiencia más satisfactoria mediante la solución de los problemas más comunes del sector.
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Fecha de publicación: 14 de octubre de 2019