Récemment, Yadi et le Quotidien du Peuple ont lancé la micro-vidéo d'intérêt public « Qui est chinois ? », qui met en lumière l'émergence de l'ingénieur graphène Yadi. Après plus de trois ans d'essais, l'équipe R&D de Yadi a développé avec succès la batterie au graphène Yadi et a réalisé une percée dans l'industrie des véhicules électriques. La batterie au graphène Yadi a également été approuvée par le Quotidien du Peuple et le Comité central de la Ligue de la jeunesse communiste lors du lancement de la micro-vidéo d'intérêt public.
Yadi développe des batteries au graphène depuis juillet 2016. En mai 2019, la production en série de sa batterie plomb-acide au graphène a débuté et a été officiellement baptisée « Batterie au graphène Yadi ». En juin de la même année, elle a été officiellement lancée. Cette fois, la batterie au graphène Yadi, première batterie au graphène lancée dans l'industrie des véhicules électriques, ne peut être ignorée pour promouvoir l'innovation industrielle.
La batterie Yadi au graphène utilise une pâte supraconductrice composite au graphène, capable de supporter plus de 1 000 cycles de charge et de décharge, soit plus de trois fois plus que les batteries classiques. Elle prend également en charge la charge rapide à courant élevé et est compatible avec les chargeurs rapides professionnels. Elle permet une charge jusqu'à 80 % en une heure et une autonomie de 50 kilomètres. De plus, la batterie Yadi au graphène est dotée d'un boîtier spécial en ABS nano-mélangé, offrant une résistance aux hautes températures et des performances stables. Ses performances lui permettent de fonctionner de -20 °C à -55 °C sans interruption.
L'apparition de la batterie au graphène Yadi a résolu avec succès les problèmes de courte durée de vie, de charge lente et de mauvaise navigation des batteries plomb-acide ordinaires, ce qui peut offrir aux utilisateurs une expérience plus heureuse.
Dès sa création, l'équipe R&D de Yadi a sélectionné le graphène parmi ses nombreux nouveaux matériaux. Connu comme « un matériau magique pour révolutionner le XXIe siècle », le graphène possède de nombreuses propriétés, telles qu'une résistance élevée et une conductivité thermique élevée. Cependant, les techniques de préparation traditionnelles, telles que le décapage mécanique et les méthodes redox, ont également maintenu le coût du graphène à un niveau élevé, ce qui a sérieusement impacté le développement des batteries au graphène Yadi. C'est pourquoi, après plus de 400 essais, l'équipe R&D de Yadi a développé une technologie brevetée de préparation du graphène et a réussi à produire du graphène grâce à une innovation technologique fondamentale, réduisant ainsi les coûts de recherche et développement.
Afin de préparer une pâte supraconductrice composite de graphène stable, l'équipe R&D de Yadi a poursuivi ses recherches intensives. Afin de suivre de près la préparation de la pâte, les ingénieurs de Yadi séjournent régulièrement en laboratoire, et il est devenu courant d'observer la stabilité des résultats des tests sur le graphène. En se basant sur les caractéristiques des matériaux à base de graphène, ils ont construit un système de matériaux multidimensionnel grâce à une triple technologie pour former une couche nanostructurée stable et un réseau conducteur squelettique. Ce procédé a été testé plus de 300 fois. L'étape finale du développement des batteries au graphène repose sur l'association d'une pâte supraconductrice composite de graphène et de batteries plomb-acide. Pour l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques, les batteries plomb-acide restent le principal moyen de stockage d'énergie. La transformation des batteries plomb-acide est devenue l'un des meilleurs moyens de promouvoir ce secteur. L'équipe R&D de Yadi a réalisé l'intégration parfaite du graphène et des matériaux plomb-acide grâce à la technologie d'atomisation sous vide. La recherche et le développement de la batterie au graphène Yadi sont pratiquement terminés. À ce jour, l'ensemble du processus de recherche et développement a subi plus de 900 tests. Cependant, l'équipe R&D, experte en la matière, est convaincue que cette batterie a un potentiel considérable.
Pour les batteries plomb-acide, le nombre de cycles est l'un des principaux défauts. Les ingénieurs de Yadi ont travaillé dur pour améliorer la durée de vie des batteries yadiène graphène grâce à plus de 1 000 tests, ce qui a non seulement résolu le problème de la carte graphique des batteries plomb-acide, mais a également considérablement réduit la fréquence des mises à jour pour les consommateurs et amélioré leur expérience.
Une fois tous les travaux de recherche et développement terminés, Yadi a officiellement annoncé le lancement de sa batterie au graphène fin juin 2019. Concernant le service, Yadi a promis que si la batterie présentait des problèmes de qualité dans les deux ans, l'inspection confirmerait qu'aucune explication officielle ne serait fournie. Ce renouvellement vise à répondre aux préoccupations des utilisateurs. Yadi mise non seulement sur l'innovation technologique pour garantir une qualité de produit de pointe, mais s'attache également à offrir aux consommateurs une expérience plus satisfaisante en améliorant les points faibles du secteur.
(L'article ci-dessus est reproduit, ne représente pas le point de vue du vétérinaire de Ningbo, s'il implique des problèmes de droits d'auteur, veuillez nous contacter pour traitement)
Date de publication : 14 octobre 2019