Di recente, Yadi e il Quotidiano del Popolo hanno lanciato il breve video di pubblica utilità "Chi è cinese?", che ha messo in luce l'ascesa dell'ingegnere tecnico di Yadi specializzato nel grafene. Dopo oltre tre anni di sperimentazione, l'intero team di ricerca e sviluppo di Yadi ha sviluppato con successo la batteria al grafene Yadi, realizzando una svolta nel settore dei veicoli elettrici. La batteria al grafene Yadi ha inoltre ricevuto l'approvazione del Quotidiano del Popolo e del Comitato Centrale della Lega della Gioventù Comunista, in concomitanza con il lancio del breve video di pubblica utilità.
Yadi sviluppa batterie al grafene dal luglio 2016. Nel maggio 2019, la batteria al piombo-acido al grafene di Yadi ha avviato la produzione di massa ed è stata ufficialmente denominata: Yadi Graphene Battery. Nel giugno dello stesso anno, la Yadi Graphene Battery è stata ufficialmente lanciata sul mercato. Questa volta, la Yadi Graphene Battery, in quanto prima batteria al grafene lanciata nel settore dei veicoli elettrici, non può essere ignorata come promotrice dell'innovazione del settore.
La batteria al grafene Yadi utilizza una pasta superconduttiva composita a base di grafene, in grado di supportare oltre 1000 cicli di carica e scarica, più di 3 volte rispetto alle batterie tradizionali. Inoltre, supporta la funzione di ricarica rapida ad alta corrente e, se utilizzata con un caricabatterie rapido professionale, consente di raggiungere l'80% di carica in un'ora e garantisce un'autonomia di 50 chilometri. La batteria al grafene Yadiene è dotata anche di un involucro speciale in ABS con nanotecnologia, che offre resistenza alle alte temperature, prestazioni stabili e protezione da temperature comprese tra -20 °C e -55 °C, garantendo un'erogazione di potenza continua.
L'avvento della batteria al grafene Yadi ha risolto con successo i problemi di durata limitata, ricarica lenta e scarsa affidabilità delle normali batterie al piombo-acido, offrendo agli utenti un'esperienza più soddisfacente.
All'inizio, il team di ricerca e sviluppo di Yadi ha selezionato il grafene come uno dei tanti nuovi materiali. Il grafene è noto come "un materiale magico destinato a rivoluzionare il XXI secolo" e possiede numerose proprietà, tra cui elevata resistenza e alta conduttività termica. Tuttavia, le tecniche di preparazione tradizionali, come la disaggregazione meccanica e i metodi redox, hanno mantenuto alto il costo del grafene, ostacolando seriamente lo sviluppo delle batterie al grafene di Yadi. Pertanto, dopo oltre 400 tentativi, il team di ricerca e sviluppo di Yadi ha sviluppato con successo una tecnologia brevettata per la preparazione del grafene e, grazie a un'innovazione tecnologica fondamentale, è riuscito a produrlo riducendo significativamente i costi di ricerca e sviluppo.
Successivamente, per preparare una pasta superconduttrice composita di grafene stabile, il team di ricerca e sviluppo di Yadi ha avviato un'intensa nuova ricerca. Per monitorare attentamente la preparazione della sospensione, gli ingegneri di Yadi si recavano spesso in laboratorio, osservando costantemente la stabilità dei risultati dei test sul grafene. Infine, basandosi sulle caratteristiche dei materiali a base di grafene, hanno costruito un sistema di materiali multidimensionale attraverso una tripla tecnologia per formare uno strato nanostrutturato stabile e una rete conduttiva scheletrica. Questo processo è stato testato più di 300 volte. Il passo finale nello sviluppo delle batterie al grafene consiste nella combinazione della pasta superconduttrice composita di grafene con le batterie al piombo-acido. Per l'intero settore dei veicoli elettrici, le batterie al piombo-acido rappresentano ancora il metodo più importante per l'accumulo di energia. La trasformazione delle batterie al piombo-acido è diventata una delle migliori strategie per promuovere il settore. Il team di ricerca e sviluppo di Yadi ha realizzato la perfetta integrazione tra grafene e materiali al piombo-acido attraverso la tecnologia di atomizzazione sottovuoto. La ricerca e lo sviluppo della batteria al grafene di Yadi sono sostanzialmente completi. Ad oggi, l'intero processo di ricerca e sviluppo ha già comportato oltre 900 test. Tuttavia, il team di eccellenza di R&S è convinto che questa batteria abbia un grande potenziale da sfruttare.
Per le batterie al piombo-acido, il numero di cicli di carica/scarica rappresenta uno dei maggiori limiti. Gli ingegneri di Yadi hanno lavorato duramente per migliorare la durata dei cicli delle batterie al grafene Yadiene, sottoponendole a oltre 1000 test. Questo non solo risolve il problema della durata limitata delle batterie al piombo-acido, ma riduce anche significativamente la frequenza di sostituzione per i consumatori, offrendo un'esperienza migliore.
Dopo aver completato tutte le attività di ricerca e sviluppo, Yadi ha annunciato ufficialmente il lancio della batteria al grafene Yadi alla fine di giugno 2019 e, in termini di assistenza, ha promesso che se la batteria presenta problemi di qualità entro 2 anni, l'ispezione confermerà che l'azienda non fornirà alcuna motivazione per la sostituzione. Questo per risolvere le preoccupazioni degli utenti. Yadi non solo utilizza l'innovazione tecnologica per garantire la massima qualità del prodotto, ma si impegna anche a fornire ai consumatori un'esperienza migliore risolvendo i problemi del settore.
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Data di pubblicazione: 14 ottobre 2019