Di recente, Yadi e il Quotidiano del Popolo hanno lanciato il micro-video di beneficenza "Chi è cinese?", che illustra la nascita dell'ingegnere tecnico al grafene Yadi. Dopo oltre tre anni di sperimentazioni, l'intero team di ricerca e sviluppo di Yadi ha sviluppato con successo la batteria al grafene Yadi, completando così una svolta nel settore dei veicoli elettrici. La batteria al grafene Yadi ha ricevuto l'approvazione anche dal Quotidiano del Popolo e dal Comitato Centrale della Lega della Gioventù Comunista, con il lancio del micro-video di beneficenza.
Yadi sviluppa batterie al grafene da luglio 2016. Nel maggio 2019, la batteria al piombo-acido al grafene di Yadi ha iniziato la produzione in serie e ha ricevuto il nome ufficiale: Yadi Graphene Battery. Nel giugno dello stesso anno, la batteria al grafene Yadi è stata ufficialmente lanciata sul mercato. Questa volta, la batteria al grafene Yadi, in quanto primo lancio di una batteria al grafene nel settore dei veicoli elettrici, non può essere ignorata per promuovere l'innovazione del settore.
La batteria al grafene Yadi utilizza una pasta superconduttiva in grafene composito, in grado di supportare oltre 1000 cicli di carica e scarica, ovvero oltre 3 volte di più rispetto alle batterie tradizionali. Allo stesso tempo, la batteria supporta la funzione di ricarica rapida ad alta corrente e si integra con un caricabatterie professionale a ricarica rapida. Al suo interno, può raggiungere l'80% di carica in 1 ora e un'autonomia di 50 chilometri. Inoltre, la batteria al grafene Yadiene è dotata di una speciale custodia in ABS con nano-miscela, che offre resistenza alle alte temperature e prestazioni stabili. Tra i vantaggi prestazionali, la batteria può essere protetta da temperature comprese tra -20 °C e -55 °C, mantenendo la potenza in uscita.
L'avvento della batteria al grafene Yadi ha risolto con successo i problemi legati alla breve durata, alla ricarica lenta e alla scarsa navigabilità delle normali batterie al piombo-acido, garantendo agli utenti un'esperienza più soddisfacente.
All'inizio del suo percorso di ricerca e sviluppo, il team di Yadi ha selezionato il grafene come uno dei tanti nuovi materiali. Il grafene è noto come "un materiale magico per cambiare il XXI secolo" e vanta numerose proprietà, come l'elevata resistenza e l'elevata conduttività termica. Tuttavia, le tecniche di preparazione tradizionali, come lo stripping meccanico e i metodi redox, hanno contribuito a mantenere elevato il costo del grafene, influendo seriamente sullo sviluppo delle batterie al grafene Yadi. Pertanto, dopo oltre 400 sperimentazioni, il team di Yadi ha sviluppato con successo una tecnologia brevettata per la preparazione del grafene e prodotto grafene attraverso l'innovazione tecnologica di base, riducendo così i costi di ricerca e sviluppo.
Successivamente, per preparare una pasta superconduttrice stabile in composito di grafene, il team di ricerca e sviluppo di Yadi ha continuato a svolgere intensamente nuove ricerche. Per monitorare attentamente la preparazione della sospensione, gli ingegneri di Yadi si sono spesso fermati in laboratorio, ed è diventato normale osservare la stabilità dei risultati dei test sul grafene. Infine, basandosi sulle caratteristiche dei materiali in grafene, hanno costruito un sistema di materiali multidimensionali attraverso una tripla tecnologia per formare uno strato nanostrutturato stabile e una rete conduttiva a scheletro. Questo processo è stato testato più di 300 volte. La fase finale nello sviluppo delle batterie al grafene ricade sulla combinazione di pasta superconduttrice in composito di grafene e batterie al piombo-acido. Per l'intero settore dei veicoli elettrici, le batterie al piombo-acido rappresentano ancora il metodo più importante per immagazzinare energia. Trasformare le batterie al piombo-acido è diventato uno dei modi migliori per promuovere il settore. Il team di ricerca e sviluppo di Yadi ha realizzato la perfetta integrazione di grafene e materiali al piombo-acido attraverso la tecnologia di atomizzazione sotto vuoto. La ricerca e lo sviluppo della batteria al grafene di Yadi è stata sostanzialmente completata. Ad oggi, l'intero processo di ricerca e sviluppo ha superato i 900 test. Tuttavia, il team di eccellenza R&S ritiene che questa batteria abbia il potenziale per essere sfruttata appieno.
Per le batterie al piombo-acido, il numero di cicli è una delle principali carenze. Gli ingegneri di Yadi hanno lavorato duramente per migliorare la durata delle batterie al grafene Yadiene in oltre 1000 test, il che non solo ha risolto il problema della scheda madre corta delle batterie al piombo-acido, ma ha anche ridotto significativamente la frequenza degli aggiornamenti per i consumatori e offerto un'esperienza migliore.
Dopo il completamento di tutte le attività di ricerca e sviluppo, Yadi ha annunciato ufficialmente il lancio della batteria al grafene Yadi a fine giugno 2019 e, in termini di assistenza, ha promesso che, in caso di problemi di qualità della batteria entro 2 anni, l'ispezione ne confermerà la conformità senza fornire alcuna motivazione. Il rinnovo è finalizzato a risolvere le preoccupazioni degli utenti. Yadi non solo si avvale dell'innovazione tecnologica per garantire la massima qualità del prodotto, ma si impegna anche a offrire ai consumatori un'esperienza più soddisfacente, intervenendo sui punti critici del settore.
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Data di pubblicazione: 14-10-2019