ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ: ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਰਹੇਗੀ

[ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।]
[ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10% ਅਤੇ 30% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।]
ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਤਾਂ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਏਗੀ? ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਫਸਟ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ।
ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਅਣਸੋਚੀਆਂ" ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਏਗਾ।
ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ
ਜਦੋਂ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੂੰ "ਪੋਰਟੇਬਲ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 1983 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜਨਮ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਅਕੀਰਾ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਨੰਬਰ 1 ਵਿੱਤੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਉਸਨੇ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ "ਕੋਈ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।" "ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।" ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਿਨ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਗਈ ਹੈ।"
ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 27 ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਨੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ। "ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤੇ ਹਨ।" ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਨੇ ਫਸਟ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਰਨਲਿਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਉਸਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਨੋਬਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੋਜ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਅਕੀਰਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਅਕਲਪਿਤ" ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਏਗਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਅਕੀਰਾ ਗਲੋਬਲ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਫਸਟ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਰਨਲਿਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬਾਈਲ ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ।" ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਅਕੀਰਾ ਨੇ ਮੀਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਵਜੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਨਤਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਊਰਜਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸਮਾਰਟ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਬਣੇਗੀ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਅਕੀਰਾ ਨੇ ਫਸਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਵੇਗੀ। "ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।" ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10% ਅਤੇ 30% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।"
ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣਗੇ? ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਹਨ, 2008 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਰੋਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ, ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਵਧਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵੀਂ ਤਰੱਕੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗੀ।"
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। "ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਤੈਰਾਕੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।" ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਨੇ ਫਸਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਜੈਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸੇ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਦਿੱਗਜ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ 500 GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਿਟਿੰਗਮ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਨਾਲ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨਾਂ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। "ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।" ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਿਟਿੰਗਮ ਨੇ ਕਿਹਾ।