[Густината на енергија на литиумските батерии во иднина може да достигне 1,5 до 2 пати поголема од струјата, што значи дека батериите ќе станат помали.]
[Опсегот на намалување на трошоците за литиум-јонски батерии е најмногу помеѓу 10% и 30%. Тешко е да се преполови цената.]
Од паметни телефони до електрични автомобили, технологијата на батерии постепено се инфилтрира во секој аспект од животот. Па, во која насока ќе се развиваат батериите во иднина и какви промени ќе донесат во општеството? Имајќи ги предвид овие прашања, новинарот на „Фрст Фајненшл“ минатиот месец го интервјуираше Акира Јошино, јапонски научник кој ја освои Нобеловата награда за хемија за литиум-јонски батерии оваа година.
Според мислењето на Јошино, литиум-јонските батерии сè уште ќе доминираат во индустријата за батерии во следните 10 години. Развојот на нови технологии како што се вештачката интелигенција и Интернетот на нештата ќе донесат „незамисливи“ промени во перспективите за примена на литиум-јонските батерии.
Незамислива промена
Кога Јошино станал свесен за терминот „пренослив“, сфатил дека на општеството му е потребна нова батерија. Во 1983 година, првата литиумска батерија во светот е родена во Јапонија. Јошино Акира го произведе првиот прототип во светот на литиум-јонска батерија што може да се полни и ќе даде извонреден придонес во развојот на литиум-јонски батерии што ќе се користат широко во паметните телефони и електричните возила во иднина.
Минатиот месец, Акира Јошино во ексклузивно интервју за „Финансиски новинар број 1“ изјави дека откако дознал дека ја добил Нобеловата награда, „нема вистински чувства“. „Целосните интервјуа подоцна ме направија многу зафатен и не можев да бидам премногу среќен“, рече Акира Јошино. „Но, како што се приближува денот на примање на наградите во декември, реалноста за наградите станува посилна“.
Во изминатите 30 години, 27 јапонски или јапонски научници ја освоиле Нобеловата награда за хемија, но само двајца од нив, вклучувајќи го и Акира Јошино, добиле награди како корпоративни истражувачи. „Во Јапонија, истражувачите од истражувачките институти и универзитетите генерално добиваат награди, а малку корпоративни истражувачи од индустријата освоиле награди“, изјави Акира Јошино за „Прв финансиски новинар“. Тој, исто така, ги нагласи очекувањата од индустријата. Тој верува дека има многу истражувања на ниво на Нобел во рамките на компанијата, но јапонската индустрија треба да го подобри своето лидерство и ефикасност.
Јошино Акира верува дека развојот на нови технологии како што се вештачката интелигенција и Интернетот на нештата ќе донесат „незамисливи“ промени во перспективите за примена на литиум-јонските батерии. На пример, напредокот на софтверот ќе го забрза процесот на дизајнирање на батериите и развојот на нови материјали, а може да влијае и на употребата на батеријата, овозможувајќи батеријата да се користи во најдобра средина.
Јошино Акира е исто така многу загрижен за придонесот на неговото истражување во решавањето на глобалните проблеми со климатските промени. Тој изјави за „Прв финансиски новинар“ дека е награден од две причини. Првата е да придонесе за развој на паметно мобилно општество; втората е да обезбеди важно средство за заштита на глобалната животна средина. „Придонесот кон заштитата на животната средина ќе станува сè поочигледен во иднина. Во исто време, ова е и одлична деловна можност“, изјави Акира Јошино за финансиски новинар.
Јошино Акира им рече на студентите за време на предавањето на Универзитетот Меиџо како професор дека со оглед на високите очекувања на јавноста за користење на обновлива енергија и батерии како контрамерка за глобалното затоплување, тој ќе ги достави своите информации, вклучувајќи ги и размислувањата за еколошките прашања.
Кој ќе доминира во индустријата за батерии
Развојот на технологијата на батерии предизвика енергетска револуција. Од паметни телефони до електрични автомобили, технологијата на батерии е сеприсутна, менувајќи го секој аспект од животот на луѓето. Дали идните батерии ќе станат помоќни и ќе чинат помалку, ќе влијае на секој од нас.
Во моментов, индустријата е посветена на подобрување на безбедноста на батеријата, а воедно и на зголемување на нејзината густина на енергија. Подобрувањето на перформансите на батеријата, исто така, помага во справувањето со климатските промени преку употреба на обновлива енергија.
Според мислењето на Јошино, литиум-јонските батерии сè уште ќе доминираат во индустријата за батерии во следните 10 години, но развојот и подемот на новите технологии, исто така, ќе продолжат да ја зајакнуваат проценката и перспективите на индустријата. Јошино Акира за „Фрст бизнис њуз“ изјави дека густината на енергија на литиумските батерии во иднина може да достигне 1,5 до 2 пати поголема од струјата, што значи дека батеријата ќе стане помала. „Ова го намалува материјалот и со тоа ја намалува цената, но нема да има значително намалување на цената на материјалот“. Тој рече: „Намалувањето на цената на литиум-јонските батерии е најмногу помеѓу 10% и 30%. Потешко е да се преполови цената“.
Дали електронските уреди ќе се полнат побрзо во иднина? Како одговор, Акира Јошино рече дека мобилниот телефон се полни за 5-10 минути, што е постигнато во лабораторија. Но, брзото полнење бара силен напон, што ќе влијае на животниот век на батеријата. Во многу ситуации во реалноста, луѓето можеби нема да треба да полнат особено брзо.
Од раните оловно-киселински батерии, преку никел-метал хидридните батерии кои се главни столбови на јапонските компании како што е Тојота, па сè до литиум-јонските батерии што ги користеше Tesla Roaster во 2008 година, традиционалните течни литиум-јонски батерии доминираат на пазарот на енергетски батерии веќе десет години. Во иднина, контрадикцијата помеѓу густината на енергијата и безбедносните барања и традиционалната технологија на литиум-јонски батерии ќе станува сè поизразена.
Како одговор на експериментите и производите за батерии во цврста состојба од странски компании, Акира Јошино рече: „Мислам дека батериите во цврста состојба претставуваат идна насока и сè уште има многу простор за подобрување. Се надевам дека наскоро ќе видам нов напредок.“
Тој исто така рече дека батериите во цврста состојба се слични по технологија со литиум-јонските батерии. „Преку подобрување на технологијата, брзината на литиум-јонско пливање конечно може да достигне околу 4 пати поголема од сегашната брзина“, изјави Акира Јошино за новинар во „Фрст бизнис њуз“.
Цврстите батерии се литиум-јонски батерии кои користат електролити во цврста состојба. Бидејќи електролитите во цврста состојба го заменуваат потенцијално експлозивниот органски електролит кај традиционалните литиум-јонски батерии, ова ги решава двата главни проблеми: висока густина на енергија и високи безбедносни перформанси. Цврстите електролити се користат со иста енергија. Батеријата што го заменува електролитот има поголема густина на енергија, во исто време има поголема моќност и подолго време на употреба, што е тренд на развој на следната генерација литиумски батерии.
Но, батериите во цврста состојба се соочуваат и со предизвици како што се намалување на трошоците, подобрување на безбедноста на цврстите електролити и одржување на контакт помеѓу електродите и електролитите за време на полнењето и празнењето. Во моментов, многу глобални гигантски компании за автомобили инвестираат многу во истражување и развој на батерии во цврста состојба. На пример, Тојота развива батерија во цврста состојба, но цената не е откриена. Истражувачките институции предвидуваат дека до 2030 година, се очекува глобалната побарувачка за батерии во цврста состојба да се приближи до 500 GWh.
Професорот Вајтингем, кој ја подели Нобеловата награда со Акира Јошино, рече дека батериите во цврста состојба може да бидат првите што ќе се користат во мала електроника како што се паметните телефони. „Бидејќи сè уште има големи проблеми во примената на системи од голем обем“, рече професорот Витингем.
Време на објавување: 16 декември 2019 година