[Mety hahatratra in-1.5 ka hatramin'ny in-2 ny hakitroky ny angovon'ny bateria litium amin'ny ho avy, izay midika fa hihena ny hakitroky ny bateria.]
[Ny fihenan'ny vidin'ny bateria lithium-ion dia eo anelanelan'ny 10% sy 30% farafahabetsany. Sarotra ny mampihena ny vidiny ho antsasany.]
Manomboka amin'ny finday avo lenta ka hatramin'ny fiara elektrika, miditra tsikelikely amin'ny lafiny rehetra amin'ny fiainana ny teknolojian'ny bateria. Koa aiza àry no hivoahan'ny bateria amin'ny ho avy ary inona avy ireo fiovana hoentin'izany eo amin'ny fiaraha-monina? Noho ireo fanontaniana ireo, dia nanadihady an'i Akira Yoshino, mpahay siansa japoney izay nahazo ny Loka Nobel momba ny Simia ho an'ny bateria lithium-ion tamin'ity taona ity, ny mpanao gazety First Financial tamin'ny volana lasa teo.
Araka ny hevitr'i Yoshino, mbola hanjaka amin'ny indostrian'ny bateria ny bateria lithium-ion ao anatin'ny 10 taona manaraka. Ny fivoaran'ny teknolojia vaovao toy ny faharanitan-tsaina artifisialy sy ny Internet of Things dia hitondra fiovana "tsy azo eritreretina" amin'ny mety ho fampiharana ny bateria lithium-ion.
Fiovana tsy azo eritreretina
Rehefa nahafantatra ny teny hoe "portable" i Yoshino dia tsapany fa nila bateria vaovao ny fiaraha-monina. Tamin'ny 1983, teraka tany Japon ny bateria lithium voalohany eran-tany. Yoshino Akira no namorona ny prototype voalohany eran-tany amin'ny bateria lithium-ion azo averina ampiasaina, ary handray anjara betsaka amin'ny fampandrosoana ny bateria lithium-ion izay ampiasaina betsaka amin'ny finday avo lenta sy fiara elektrika amin'ny ho avy.
Tamin'ny volana lasa teo, nilaza i Akira Yoshino tao anaty tafatafa manokana niarahana tamin'ny Mpanao Gazety Ara-bola laharana voalohany fa rehefa avy nahafantatra fa nahazo ny Loka Nobel izy dia "tsy manana fihetseham-po marina." "Nahatonga ahy ho sahirana be ireo tafatafa feno taty aoriana, ary tsy afaka ny ho faly loatra aho," hoy i Akira Yoshino. "Saingy rehefa nanakaiky ny andro handraisana ireo loka tamin'ny volana Desambra, dia nihamafy ny zava-misy momba ireo loka."
Tao anatin'ny 30 taona lasa, manam-pahaizana Japoney na Japoney miisa 27 no nahazo ny Loka Nobel momba ny Simia, saingy roa amin'izy ireo ihany, anisan'izany i Akira Yoshino, no nahazo loka amin'ny maha-mpikaroka orinasa azy. "Any Japon, ireo mpikaroka avy amin'ny andrim-pikarohana sy oniversite dia mazàna mahazo loka, ary vitsy ny mpikaroka orinasa avy amin'ny indostria no nahazo loka." Hoy i Akira Yoshino tamin'ny First Financial Journalist. Nanamafy ihany koa ny zavatra antenain'ny indostria izy. Mino izy fa betsaka ny fikarohana ambaratonga Nobel ao anatin'ny orinasa, saingy tokony hanatsara ny fitarihany sy ny fahombiazany ny indostria Japoney.
Mino i Yoshino Akira fa ny fivoaran'ny teknolojia vaovao toy ny faharanitan-tsaina artifisialy sy ny Internet of Things dia hitondra fiovana "tsy azo eritreretina" amin'ny mety ho fampiharana ny bateria lithium-ion. Ohatra, ny fandrosoan'ny rindrambaiko dia hanafaingana ny fizotran'ny famolavolana bateria sy ny fampivoarana fitaovana vaovao, ary mety hisy fiantraikany amin'ny fampiasana ny bateria, ka ahafahan'ny bateria ampiasaina amin'ny tontolo tsara indrindra.
Manahy mafy momba ny fandraisan'anjaran'ny fikarohany amin'ny famahana ny olan'ny fiovan'ny toetr'andro manerantany ihany koa i Yoshino Akira. Nilaza tamin'ny First Financial Journalist izy fa antony roa no nahazoany ny loka. Ny voalohany dia ny fandraisana anjara amin'ny fampandrosoana ny fiarahamonina finday marani-tsaina; ny faharoa dia ny fanomezana fomba manan-danja hiarovana ny tontolo iainana manerantany. "Hiha-miharihary hatrany ny fandraisana anjara amin'ny fiarovana ny tontolo iainana amin'ny ho avy. Miaraka amin'izany, fahafahana ara-barotra lehibe ihany koa izany," hoy i Akira Yoshino tamin'ny mpanao gazety ara-bola iray.
Nilaza tamin'ireo mpianatra nandritra ny lahateny tao amin'ny Oniversiten'i Meijo amin'ny maha-mpampianatra azy i Yoshino Akira fa noho ny fanantenana avo lenta avy amin'ny vahoaka amin'ny fampiasana angovo azo havaozina sy bateria ho toy ny fepetra hiatrehana ny fiakaran'ny maripana maneran-tany, dia hizara ny fampahalalana manokana izy, anisan'izany ny heviny momba ny olana ara-tontolo iainana.
Iza no hanjaka amin'ny indostrian'ny bateria?
Ny fivoaran'ny teknolojian'ny bateria dia nanomboka revolisiona ara-angovo. Manomboka amin'ny finday avo lenta ka hatramin'ny fiara elektrika, miely patrana ny teknolojian'ny bateria, manova ny lafiny rehetra amin'ny fiainan'ny olona. Ny hoe ho lasa mahery vaika kokoa ve ny bateria amin'ny ho avy ary ho ambany kokoa ny vidiny dia hisy fiantraikany amintsika tsirairay.
Amin'izao fotoana izao, ny indostria dia manolo-tena hanatsara ny fiarovana ny bateria sady hampitombo ny hakitroky ny angovony. Ny fanatsarana ny fahombiazan'ny bateria dia manampy amin'ny fiatrehana ny fiovan'ny toetr'andro amin'ny alàlan'ny fampiasana angovo azo havaozina ihany koa.
Araka ny hevitr'i Yoshino, mbola hanjaka amin'ny indostrian'ny bateria ny bateria lithium-ion ao anatin'ny 10 taona ho avy, saingy ny fivoarana sy ny fiakaran'ny teknolojia vaovao dia hanohy hanamafy ny tombam-bidin'ny indostria sy ny hoaviny. Nilaza tamin'ny First Business News i Yoshino Akira fa mety hahatratra in-1.5 ka hatramin'ny in-2 ny hakitroky ny angovon'ny bateria lithium amin'ny ho avy, izay midika fa hihena ny bateria. "Izany dia mampihena ny fitaovana ary noho izany dia mampihena ny vidiny, saingy tsy hisy fihenana be loatra amin'ny vidin'ny fitaovana." Hoy izy, "Ny fihenan'ny vidin'ny bateria lithium-ion dia eo anelanelan'ny 10% sy 30% farafahabetsany. Sarotra kokoa ny mampihena ny vidiny amin'ny antsasany."
Hiha-hafaingana kokoa ve ny famenoana bateria amin'ny fitaovana elektronika amin'ny ho avy? Ho setrin'izany, nilaza i Akira Yoshino fa feno ao anatin'ny 5-10 minitra ny finday, izay efa vita tao amin'ny laboratoara. Saingy ny famenoana bateria haingana dia mitaky voltazy matanjaka, izay hisy fiantraikany amin'ny faharetan'ny bateria. Amin'ny toe-javatra maro, ny olona dia mety tsy mila mameno bateria haingana loatra.
Nanomboka tamin'ireo bateria asidra firaka voalohany, ka hatramin'ireo bateria hidrida metaly nikela izay andry iankinan'ny orinasa Japoney toa an'i Toyota, ka hatramin'ireo bateria lithium-ion nampiasain'ny Tesla Roaster tamin'ny taona 2008, ireo bateria lithium-ion ranoka nentim-paharazana no nanjaka teo amin'ny tsenan'ny bateria herinaratra nandritra ny folo taona. Amin'ny ho avy, hiha-malaza hatrany ny fifanoherana eo amin'ny fepetra takian'ny hakitroky ny angovo sy ny fiarovana ary ny teknolojia bateria lithium-ion nentim-paharazana.
Ho setrin'ny andrana sy ny vokatra bateria solid-state avy amin'ireo orinasa any ivelany, hoy i Akira Yoshino: "Heveriko fa maneho ny ho avy ny bateria solid-state, ary mbola betsaka ny toerana azo hatsaraina. Manantena aho fa hahita fandrosoana vaovao tsy ho ela."
Nilaza ihany koa izy fa mitovy amin'ny bateria lithium-ion ny teknolojian'ny bateria solid-state. "Noho ny fivoaran'ny teknolojia, ny hafainganam-pandehan'ny lithium ion dia mety hahatratra in-4 eo ho eo amin'ny hafainganam-pandeha ankehitriny," hoy i Akira Yoshino tamin'ny mpanao gazety tao amin'ny First Business News.
Ny bateria solid-state dia bateria lithium-ion izay mampiasa electrolytes solid-state. Satria ny electrolytes solid-state dia manolo ny electrolyte organika mety hipoaka amin'ny bateria lithium-ion nentim-paharazana, dia mamaha ireo olana roa lehibe izany, dia ny hakitroky ny angovo avo lenta sy ny fahombiazana avo lenta amin'ny fiarovana. Ampiasaina amin'ny angovo mitovy ny electrolytes solid-state. Ny bateria izay manolo ny electrolyte dia manana hakitroky ny angovo avo kokoa, miaraka amin'ny hery lehibe kokoa sy ny fotoana fampiasana lava kokoa, izay fironana amin'ny fivoaran'ny taranaka manaraka amin'ny bateria lithium.
Saingy miatrika fanamby ihany koa ny bateria "solid-state" toy ny fampihenana ny fandaniana, fanatsarana ny fiarovana ny "solid-state electrolytes", ary ny fitazonana ny fifandraisana eo amin'ny elektroda sy ny elektrolita mandritra ny famandrihana sy ny famoahana. Amin'izao fotoana izao, orinasa fiara goavambe manerantany maro no mampiasa vola be amin'ny R&D ho an'ny bateria "solid-state". Ohatra, Toyota dia mamolavola bateria "solid-state", saingy tsy voalaza ny vidiny. Ireo andrim-pikarohana dia maminavina fa amin'ny taona 2030, ny fangatahana bateria "solid-state" manerantany dia antenaina hanakaiky ny 500 GWh.
Nilaza ny Profesora Whitingham, izay nizara ny Loka Nobel tamin'i Akira Yoshino, fa ny bateria solid-state no mety ho voalohany ampiasaina amin'ny fitaovana elektronika kely toy ny finday avo lenta. "Satria mbola misy olana lehibe amin'ny fampiharana rafitra goavana." hoy ny Profesora Wittingham.
Fotoana fandefasana: 16 Desambra 2019