אין לופטפארט און אויטאמאטיוו עקוויפמענט, עלעקטראניק אפט ארבעטן ביי הויכע טעמפעראטורן, ווי למשל פליגער מאטארן, קאר מאטארן, ספעיס-שיף אויף מיסיעס נאנט צו דער זון, און הויך-טעמפעראטור עקוויפמענט אין סאטעליטן. ניצט די געווענליכע Si אדער GaAs דעווייסעס, ווייל זיי ארבעטן נישט ביי זייער הויכע טעמפעראטורן, ממילא מוזן די דעווייסעס ווערן געשטעלט אין א נידעריגע טעמפעראטור סביבה, עס זענען דא צוויי מעטאדן: איינס איז צו שטעלן די דעווייסעס אוועק פון דער הויכער טעמפעראטור, און דערנאך דורך דראטן און קאנעקטארס צו פארבינדן זיי צום דעווייס וואס דארף קאנטראלירט ווערן; די אנדערע איז צו לייגן די דעווייסעס אין א קיל-קעסטל און דערנאך לייגן זיי אין א הויך-טעמפעראטור סביבה. קלאר, ביידע פון די מעטאדן לייגן צו צוגעלייגטע עקוויפמענט, פארבעסערן די קוואליטעט פון דער סיסטעם, פארקלענערן דעם פלאץ וואס איז פאראן פאר דער סיסטעם, און מאכן די סיסטעם ווייניגער פארלעסליך. די פראבלעמען קען מען עלימינירן דורך דירעקט ניצן דעווייסעס וואס ארבעטן ביי הויכע טעמפעראטורן. SIC דעווייסעס קענען אפערירט ווערן דירעקט ביי 3M — cail Y אן קילן ביי הויכער טעמפעראטור.
SiC עלעקטראָניק און סענסאָרן קענען אינסטאַלירט ווערן אינעווייניק און אויף דער ייבערפלאַך פון הייסע עראָפּלאַן מאָטאָרן און נאָך פונקציאָנירן אונטער די עקסטרעמע אָפּערייטינג באדינגונגען, וואָס ראַדוסירט שטארק די גאַנצע סיסטעם מאַסע און פֿאַרבעסערט די רילייאַבילאַטי. די SIC-באַזירטע פאַרשפּרייטע קאָנטראָל סיסטעם קען עלימינירן 90% פון די לידז און קאַנעקטערז געניצט אין טראַדיציאָנעלע עלעקטראָנישע שילד קאָנטראָל סיסטעמען. דאָס איז וויכטיק ווייַל ליד און קאַנעקטער פּראָבלעמען זענען צווישן די מערסט פּראָסט פּראָבלעמען וואָס מען טרעפט בעת דאַונטיים אין היינטיקע קאמערציעלע עראָפּלאַנען.
לויט דער USAF'ס אפשאצונג, וועט די נוצן פון פארגעשריטענע SiC עלעקטראניק אין די F-16 רעדוצירן די פליגער'ס מאסע מיט הונדערטער קילאגראם, פארבעסערן די פאָרשטעלונג און ברענשטאָף עפעקטיווקייט, פארגרעסערן אפעראציאנעלע צוטרוי, און באדייטנד רעדוצירן אויפהאלטונג קאסטן און דאון-טיים. אזוי אויך, SiC עלעקטראניק און סענסארן קענען פארבעסערן די פאָרשטעלונג פון קאמערציעלע דזשעטליינערס, מיט געמאלדן צוגעלייגטע עקאנאמישע פראפיטן אין די מיליאנען דאלאר פער פליגער.
אזוי אויך, די נוצן פון SiC הויך טעמפעראטור עלעקטראנישע סענסארן און עלעקטראניק אין אויטאמאטיוו מאטארן וועט ערמעגליכן בעסערע פארברענונג מאניטארינג און קאנטראל, וואס רעזולטירט אין ריינערע און מער עפעקטיווע פארברענונג. דערצו, די SiC מאטאר עלעקטראנישע קאנטראל סיסטעם ארבעט גוט העכער 125°C, וואס פארקלענערט די צאל פון דראטן און קאנעקטארס אין די מאטאר קאמפארטמענט און פארבעסערט די לאנג-טערמין פארלעסלעכקייט פון די וועהיקל קאנטראל סיסטעם.
היינטיקע קאמערציעלע סאטעליטן פארלאנגען ראדיאטארן צו פארשפרייטן די היץ וואס ווערט גענערירט דורך די עלעקטראניק פון די ספעיסשיפ, און שילדן צו באשיצן די עלעקטראניק פון ספעיסשיפ פון ספעיס ראדיאציע. די נוצונג פון SiC עלעקטראניק אויף ספעיסשיפ קען רעדוצירן די צאל דראטן און קאנעקטארס, ווי אויך די גרייס און קוואליטעט פון ראדיאציע שילדן, ווייל SiC עלעקטראניק קען נישט נאר ארבעטן ביי הויכע טעמפעראטורן, נאר אויך האבן א שטארקע אמפליטודע-ראדיאציע קעגנשטאנד. אויב די קאסטן פון לאנטשירן א סאטעליט אין ערד ארביט ווערט געמאסטן אין מאסע, קען די מאסע רעדוקציע מיט SiC עלעקטראניק פארבעסערן די עקאנאמיע און קאנקורענץ-פעאיקייט פון די סאטעליט אינדוסטריע.
ראַקעטן וואָס נוצן הויך-טעמפּעראַטור שטראַלונג-קעגנשטעליקע SiC דעוויסעס קענען גענוצט ווערן צו דורכפירן מער שווערע מיסיעס אַרום דער זון סיסטעם. אין דער צוקונפֿט, ווען מענטשן דורכפירן מיסיעס אַרום דער זון און די ייבערפלאַך פון די פּלאַנעטן אין דער זון סיסטעם, וועלן SiC עלעקטראָנישע דעוויסעס מיט ויסגעצייכנטע הויך טעמפּעראַטור און שטראַלונג קעגנשטעל כאַראַקטעריסטיקס שפּילן אַ שליסל ראָלע פֿאַר ראַקעטן וואָס אַרבעטן לעבן דער זון. די נוצן פון SiC עלעקטראָנישע דעוויסעס קען רעדוצירן דעם שוץ פון ראַקעטן און היץ דיסיפּיישאַן ויסריכט, אַזוי קענען מער וויסנשאַפטלעכע ינסטראַמאַנץ אינסטאַלירט ווערן אין יעדן פאָרמיטל.
פּאָסט צייט: 23סטן אויגוסט 2022