In apparatu aëronautico et autocinetico, instrumenta electronica saepe sub temperaturis altis operantur, ut in machinis aeroplanorum, machinis autocinetorum, navibus spatialibus in missionibus prope solem, et apparatu altae temperaturae in satellitibus. Utuntur usitatis machinis Si vel GaAs, quia non operantur sub temperaturis altissimis, itaque haec machinae in ambiente temperaturae humilis collocandae sunt. Duae sunt rationes: una est haec machina procul a temperatura alta ponere, deinde per filos et connectores ea cum machina regulanda coniungere; altera est haec machina in capsa refrigeratoria ponere et deinde in ambiente temperaturae altae collocare. Plane, utraque ratio apparatum addit, qualitatem systematis auget, spatium systemati praesto minuit, et systema minus fidum reddit. Hae difficultates eliminari possunt directe utendo machinis quae sub temperaturis altis operantur. Machinae SIC directe sub 3M — cail Y sine refrigeratione sub temperatura alta operari possunt.
Electronica et sensoria SiC intra et super superficiem machinarum aeroplanorum calidarum poni possunt, et adhuc sub his condicionibus extremis operari possunt, massam systematis totam magnopere minuentes et firmitatem augentes. Systema moderandi distributum SIC fundatum 90% filorum et connectorum in systematibus moderandi scutorum electronicorum traditis adhibitis eliminare potest. Hoc magni momenti est quia problemata filorum et connectorum inter problemata frequentissima tempore inactivitatis in aeroplanis commercialibus hodiernis inveniuntur.
Secundum aestimationem USAF, usus electronicorum SiC provectorum in F-16 massam aeroplani centenis chiliogrammatibus minuet, efficaciam et consumptionem cibusis emendabit, firmitatem operationis augebit, et sumptus sustentationis ac tempus inoperabile insigniter minuet. Similiter, electronica et sensoria SiC efficaciam aeroplanorum commercialium emendare possunt, cum lucris oeconomicis additis in millionibus dollariorum per aeroplanum relatis.
Similiter, usus sensorum electronicorum et electronicorum SiC ad altam temperaturam in motoribus autocineticis meliorem combustionis observationem et moderationem permittet, combustionem mundiorem et efficaciorem efficiens. Praeterea, systema electronicum moderationis motoris SiC multo supra 125°C operatur, quod numerum filorum et connectorum in compartimento motoris minuit et firmitatem diuturnam systematis moderationis vehiculi auget.
Satellites hodierni commerciales radiatores requirunt ad dissipandum calorem ab electronicis navis spatialis generatum, et scuta ad protegenda electronica navis spatialis a radiatione spatiali. Usus electronicorum SiC in navibus spatialibus numerum filorum et connectorum necnon magnitudinem et qualitatem scutorum radiationis reducere potest, quia electronica SiC non solum ad altas temperaturas operari possunt, sed etiam validam resistentiam amplitudinis-radiationis habent. Si sumptus immissionis satellitis in orbitam Telluris massa metitur, reductio massae utens electronicis SiC oeconomiam et competitivitatem industriae satellitum emendare posset.
Naves spatiales machinis SiC resistentibus irradiationi et altae temperaturae utentes ad missiones difficiliores circa systema solare peragendas adhiberi possunt. In futuro, cum homines missiones circa solem et superficiem planetarum systematis solaris peragunt, machinae electronicae SiC cum excellentibus notis resistentiae altae temperaturae et radiationis partes primas agent in navibus spatialibus prope solem operantibus. Usus machinarum electronicarum SiC potest tutelam navium spatialium et apparatuum dissipationis caloris minuere, ita ut plura instrumenta scientifica in singulis vehiculis installi possint.
Tempus publicationis: XXIII Augusti, MMXXII