Ավիատիեզերական և ավտոմոբիլային սարքավորումներում էլեկտրոնիկան հաճախ աշխատում է բարձր ջերմաստիճաններում, ինչպիսիք են ինքնաթիռների շարժիչները, մեքենաների շարժիչները, արևի մոտ առաքելություններ կատարող տիեզերանավերը և արբանյակներում բարձր ջերմաստիճան ունեցող սարքավորումները: Օգտագործեք սովորական Si կամ GaAs սարքերը, քանի որ դրանք չեն աշխատում շատ բարձր ջերմաստիճաններում, ուստի այս սարքերը պետք է տեղադրվեն ցածր ջերմաստիճանի միջավայրում, կան երկու մեթոդ. մեկը այս սարքերը տեղադրելն է բարձր ջերմաստիճանից հեռու, ապա լարերի և միակցիչների միջոցով միացնել դրանք կառավարվող սարքին. մյուսը այս սարքերը տեղադրելն է սառեցման տուփի մեջ, ապա դրանք տեղադրել բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում: Ակնհայտ է, որ այս երկու մեթոդներն էլ ավելացնում են լրացուցիչ սարքավորումներ, բարձրացնում համակարգի որակը, նվազեցնում համակարգի համար հասանելի տարածքը և համակարգը դարձնում պակաս հուսալի: Այս խնդիրները կարող են վերացվել բարձր ջերմաստիճաններում աշխատող սարքերի անմիջական օգտագործմամբ: SIC սարքերը կարող են անմիջապես աշխատել 3M — cail Y-ում՝ առանց բարձր ջերմաստիճանում սառեցման:
SiC էլեկտրոնիկան և սենսորները կարող են տեղադրվել տաք ինքնաթիռների շարժիչների ներսում և մակերեսին և շարունակել գործել այս ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում՝ զգալիորեն նվազեցնելով համակարգի ընդհանուր զանգվածը և բարելավելով հուսալիությունը: SIC-ի վրա հիմնված բաշխված կառավարման համակարգը կարող է վերացնել ավանդական էլեկտրոնային վահանային կառավարման համակարգերում օգտագործվող լարերի և միակցիչների 90%-ը: Սա կարևոր է, քանի որ լարերի և միակցիչների խնդիրները ամենատարածված խնդիրներից են, որոնք հանդիպում են այսօրվա առևտրային ինքնաթիռների պարապուրդի ժամանակ:
ԱՄՆ Ռազմաօդային ուժերի գնահատման համաձայն, F-16-ում առաջադեմ SiC էլեկտրոնիկայի կիրառումը կնվազեցնի ինքնաթիռի զանգվածը հարյուրավոր կիլոգրամներով, կբարելավի կատարողականությունը և վառելիքի արդյունավետությունը, կբարձրացնի շահագործման հուսալիությունը և զգալիորեն կնվազեցնի սպասարկման ծախսերը և պարապուրդի ժամանակը: Նմանապես, SiC էլեկտրոնիկան և սենսորները կարող են բարելավել առևտրային ռեակտիվ ինքնաթիռների կատարողականությունը՝ հաղորդելով մեկ ինքնաթիռի համար միլիոնավոր դոլարների լրացուցիչ տնտեսական շահույթի մասին:
Նմանապես, SiC բարձր ջերմաստիճանի էլեկտրոնային սենսորների և էլեկտրոնիկայի օգտագործումը ավտոմոբիլային շարժիչներում հնարավորություն կտա ավելի լավ մոնիթորինգի և կառավարման, ինչը կհանգեցնի ավելի մաքուր և արդյունավետ այրման: Ավելին, SiC շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման համակարգը աշխատում է 125°C-ից բարձր ջերմաստիճանում, ինչը նվազեցնում է շարժիչի խցիկում լարերի և միակցիչների քանակը և բարելավում է տրանսպորտային միջոցի կառավարման համակարգի երկարաժամկետ հուսալիությունը:
Այսօրվա առևտրային արբանյակները պահանջում են ռադիատորներ՝ տիեզերանավի էլեկտրոնիկայի կողմից առաջացող ջերմությունը ցրելու համար, և վահաններ՝ տիեզերանավի էլեկտրոնիկան տիեզերական ճառագայթումից պաշտպանելու համար: SiC էլեկտրոնիկայի օգտագործումը տիեզերանավի վրա կարող է նվազեցնել լարերի և միակցիչների քանակը, ինչպես նաև ճառագայթային վահանների չափը և որակը, քանի որ SiC էլեկտրոնիկան կարող է ոչ միայն աշխատել բարձր ջերմաստիճաններում, այլև ունենալ ուժեղ ամպլիտուդային ճառագայթման դիմադրություն: Եթե արբանյակը Երկրի ուղեծիր ուղարկելու արժեքը չափվի զանգվածով, SiC էլեկտրոնիկայի միջոցով զանգվածի կրճատումը կարող է բարելավել արբանյակային արդյունաբերության տնտեսությունը և մրցունակությունը:
Բարձր ջերմաստիճանի ճառագայթմանը դիմացկուն SiC սարքեր օգտագործող տիեզերանավերը կարող են օգտագործվել Արեգակնային համակարգի շուրջ ավելի մարտահրավերային առաքելություններ կատարելու համար: Ապագայում, երբ մարդիկ առաքելություններ կատարեն Արեգակի և Արեգակնային համակարգի մոլորակների մակերևույթի շուրջ, SiC էլեկտրոնային սարքերը, որոնք ունեն գերազանց բարձր ջերմաստիճանի և ճառագայթման դիմադրության բնութագրեր, կարևոր դեր կխաղան Արեգակի մոտ աշխատող տիեզերանավերի համար: SiC էլեկտրոնային սարքերի օգտագործումը կարող է նվազեցնել տիեզերանավի և ջերմության ցրման սարքավորումների պաշտպանությունը, ուստի յուրաքանչյուր տիեզերանավում կարող են տեղադրվել ավելի շատ գիտական գործիքներ:
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 23-2022