Në pajisjet hapësinore dhe automobilistike, elektronika shpesh funksionon në temperatura të larta, siç janë motorët e avionëve, motorët e makinave, anijet kozmike në misione pranë diellit dhe pajisjet me temperaturë të lartë në satelitë. Përdorni pajisjet e zakonshme Si ose GaAs, sepse ato nuk funksionojnë në temperatura shumë të larta, kështu që këto pajisje duhet të vendosen në një mjedis me temperaturë të ulët, ekzistojnë dy metoda: njëra është vendosja e këtyre pajisjeve larg temperaturës së lartë, dhe pastaj përmes kabllove dhe lidhësve për t'i lidhur ato me pajisjen që do të kontrollohet; tjetra është vendosja e këtyre pajisjeve në një kuti ftohëse dhe pastaj vendosja e tyre në një mjedis me temperaturë të lartë. Natyrisht, të dyja këto metoda shtojnë pajisje shtesë, rrisin cilësinë e sistemit, zvogëlojnë hapësirën në dispozicion të sistemit dhe e bëjnë sistemin më pak të besueshëm. Këto probleme mund të eliminohen duke përdorur drejtpërdrejt pajisje që punojnë në temperatura të larta. Pajisjet SIC mund të funksionojnë drejtpërdrejt në 3M — cail Y pa ftohje në temperaturë të lartë.
Elektronika dhe sensorët SiC mund të instalohen brenda dhe mbi sipërfaqen e motorëve të nxehtë të avionëve dhe të funksionojnë ende në këto kushte ekstreme operimi, duke zvogëluar shumë masën totale të sistemit dhe duke përmirësuar besueshmërinë. Sistemi i kontrollit të shpërndarë i bazuar në SIC mund të eliminojë 90% të përçuesve dhe lidhësve të përdorur në sistemet tradicionale të kontrollit të mburojës elektronike. Kjo është e rëndësishme sepse problemet me përçuesit dhe lidhësit janë ndër problemet më të zakonshme që hasen gjatë kohës së ndërprerjes së funksionimit në avionët komercialë të sotëm.
Sipas vlerësimit të USAF, përdorimi i elektronikës së përparuar SiC në F-16 do ta zvogëlojë masën e avionit me qindra kilogramë, do të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e karburantit, do të rrisë besueshmërinë operacionale dhe do të zvogëlojë ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes dhe kohën e ndërprerjes. Në mënyrë të ngjashme, elektronika dhe sensorët SiC mund të përmirësojnë performancën e avionëve reaktivë komercialë, me fitime shtesë ekonomike të raportuara në miliona dollarë për avion.
Në mënyrë të ngjashme, përdorimi i sensorëve elektronikë dhe elektronikës SiC për temperaturë të lartë në motorët e automobilave do të mundësojë monitorim dhe kontroll më të mirë të djegies, duke rezultuar në djegie më të pastër dhe më efikase. Për më tepër, sistemi elektronik i kontrollit të motorit SiC funksionon shumë mbi 125°C, gjë që zvogëlon numrin e përçuesve dhe lidhësve në ndarjen e motorit dhe përmirëson besueshmërinë afatgjatë të sistemit të kontrollit të automjetit.
Satelitët komercialë të sotëm kërkojnë radiatorë për të shpërndarë nxehtësinë e gjeneruar nga elektronika e anijes kozmike, dhe mburoja për të mbrojtur elektronikën e anijes kozmike nga rrezatimi hapësinor. Përdorimi i elektronikës SiC në anije kozmike mund të zvogëlojë numrin e përçuesve dhe lidhësve, si dhe madhësinë dhe cilësinë e mburojave të rrezatimit, sepse elektronika SiC jo vetëm që mund të funksionojë në temperatura të larta, por gjithashtu ka rezistencë të fortë ndaj rrezatimit amplitudë. Nëse kostoja e lëshimit të një sateliti në orbitën e Tokës matet në masë, zvogëlimi i masës duke përdorur elektronikën SiC mund të përmirësojë ekonominë dhe konkurrueshmërinë e industrisë së satelitëve.
Anijet kozmike që përdorin pajisje SiC rezistente ndaj rrezatimit me temperaturë të lartë mund të përdoren për të kryer misione më sfiduese rreth sistemit diellor. Në të ardhmen, kur njerëzit të kryejnë misione rreth diellit dhe sipërfaqes së planetëve në sistemin diellor, pajisjet elektronike SiC me karakteristika të shkëlqyera të rezistencës ndaj temperaturës së lartë dhe rrezatimit do të luajnë një rol kyç për anijet kozmike që punojnë pranë diellit. Përdorimi i pajisjeve elektronike SiC mund të zvogëlojë mbrojtjen e anijeve kozmike dhe pajisjeve të shpërndarjes së nxehtësisë. Kështu që në secilin automjet mund të instalohen më shumë instrumente shkencore.
Koha e postimit: 23 gusht 2022