Mewn offer awyrofod a modurol, mae electroneg yn aml yn gweithredu ar dymheredd uchel, fel peiriannau awyrennau, peiriannau ceir, llongau gofod ar deithiau ger yr haul, ac offer tymheredd uchel mewn lloerennau. Defnyddiwch y dyfeisiau Si neu GaAs arferol, oherwydd nad ydynt yn gweithio ar dymheredd uchel iawn, felly rhaid gosod y dyfeisiau hyn mewn amgylchedd tymheredd isel, mae dau ddull: un yw gosod y dyfeisiau hyn i ffwrdd o'r tymheredd uchel, ac yna trwy wifrau a chysylltwyr i'w cysylltu â'r ddyfais i'w rheoli; Y llall yw rhoi'r dyfeisiau hyn mewn blwch oeri ac yna eu rhoi mewn amgylchedd tymheredd uchel. Yn amlwg, mae'r ddau ddull hyn yn ychwanegu offer ychwanegol, yn cynyddu ansawdd y system, yn lleihau'r lle sydd ar gael i'r system, ac yn gwneud y system yn llai dibynadwy. Gellir dileu'r problemau hyn trwy ddefnyddio dyfeisiau sy'n gweithio ar dymheredd uchel yn uniongyrchol. Gellir gweithredu dyfeisiau SIC yn uniongyrchol ar 3M — cail Y heb oeri ar dymheredd uchel.
Gellir gosod electroneg a synwyryddion SiC y tu mewn ac ar wyneb peiriannau awyrennau poeth a dal i weithredu o dan yr amodau gweithredu eithafol hyn, gan leihau cyfanswm màs y system yn fawr a gwella dibynadwyedd. Gall y system reoli ddosbarthedig sy'n seiliedig ar SIC ddileu 90% o'r gwifrau a'r cysylltwyr a ddefnyddir mewn systemau rheoli tarian electronig traddodiadol. Mae hyn yn bwysig oherwydd bod problemau gwifrau a chysylltwyr ymhlith y problemau mwyaf cyffredin a geir yn ystod amser segur mewn awyrennau masnachol heddiw.
Yn ôl asesiad USAF, bydd defnyddio electroneg SiC uwch yn yr F-16 yn lleihau màs yr awyren gan gannoedd o gilogramau, yn gwella perfformiad ac effeithlonrwydd tanwydd, yn cynyddu dibynadwyedd gweithredol, ac yn lleihau costau cynnal a chadw ac amser segur yn sylweddol. Yn yr un modd, gallai electroneg a synwyryddion SiC wella perfformiad awyrennau jet masnachol, gydag elw economaidd ychwanegol yn ôl pob sôn mewn miliynau o ddoleri fesul awyren.
Yn yr un modd, bydd defnyddio synwyryddion electronig a electroneg tymheredd uchel SiC mewn peiriannau modurol yn galluogi monitro a rheoli hylosgi'n well, gan arwain at hylosgi glanach a mwy effeithlon. Ar ben hynny, mae system reoli electronig injan SiC yn gweithio ymhell uwchlaw 125°C, sy'n lleihau nifer y gwifrau a'r cysylltwyr yn adran yr injan ac yn gwella dibynadwyedd hirdymor system rheoli'r cerbyd.
Mae lloerennau masnachol heddiw angen rheiddiaduron i wasgaru'r gwres a gynhyrchir gan electroneg y llong ofod, a thariannau i amddiffyn electroneg y llong ofod rhag ymbelydredd gofod. Gall defnyddio electroneg SiC ar longau gofod leihau nifer y gwifrau a'r cysylltwyr yn ogystal â maint ac ansawdd y tariannau ymbelydredd oherwydd gall electroneg SiC nid yn unig weithio ar dymheredd uchel, ond mae ganddynt hefyd wrthwynebiad cryf i osgled-ymbelydredd. Os yw cost lansio lloeren i orbit y Ddaear yn cael ei fesur mewn màs, gallai'r gostyngiad màs gan ddefnyddio electroneg SiC wella economi a chystadleurwydd y diwydiant lloerennau.
Gellid defnyddio llongau gofod sy'n defnyddio dyfeisiau SiC sy'n gwrthsefyll ymbelydredd tymheredd uchel i gyflawni teithiau mwy heriol o amgylch y system solar. Yn y dyfodol, pan fydd pobl yn cyflawni teithiau o amgylch yr haul ac wyneb y planedau yng nghysawd yr haul, bydd dyfeisiau electronig SiC â nodweddion gwrthsefyll tymheredd uchel ac ymbelydredd rhagorol yn chwarae rhan allweddol ar gyfer llongau gofod sy'n gweithio ger yr haul, gall defnyddio dyfeisiau electronig SiC leihau amddiffyniad llongau gofod ac offer afradu gwres, felly gellir gosod mwy o offerynnau gwyddonol ym mhob cerbyd.
Amser postio: Awst-23-2022