ໃນອຸປະກອນການບິນ ແລະ ຍານຍົນ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ເຄື່ອງຈັກລົດ, ຍານອະວະກາດໃນພາລະກິດໃກ້ດວງອາທິດ, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນດາວທຽມ. ໃຊ້ອຸປະກອນ Si ຫຼື GaAs ຕາມປົກກະຕິ, ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ສະນັ້ນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ມີສອງວິທີຄື: ວິທີໜຶ່ງແມ່ນການວາງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຫ່າງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຈາກນັ້ນຜ່ານສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບອຸປະກອນທີ່ຈະຄວບຄຸມ; ອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນການວາງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ໃນກ່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຈາກນັ້ນວາງໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ແນ່ນອນ, ທັງສອງວິທີນີ້ເພີ່ມອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງລະບົບ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ທີ່ມີໃຫ້ກັບລະບົບ, ແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໜ້ອຍລົງ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກຳຈັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງໂດຍກົງ. ອຸປະກອນ SIC ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງທີ່ 3M — cail Y ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຊັນເຊີ SiC ສາມາດຕິດຕັ້ງພາຍໃນ ແລະ ເທິງໜ້າດິນຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນທີ່ຮ້ອນ ແລະ ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມວນສານທັງໝົດຂອງລະບົບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບຄວບຄຸມແບບກະຈາຍທີ່ອີງໃສ່ SIC ສາມາດກຳຈັດສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມໄສ້ເອເລັກໂຕຣນິກແບບດັ້ງເດີມໄດ້ 90%. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນເພາະວ່າບັນຫາສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພົບໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຄື່ອງບິນຢຸດເຮັດວຽກໃນເຮືອບິນການຄ້າໃນປະຈຸບັນ.
ອີງຕາມການປະເມີນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ການນໍາໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ SiC ທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເຮືອບິນ F-16 ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າໜັກຂອງເຮືອບິນລົງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລກຣາມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຊັນເຊີ SiC ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນໂດຍສານການຄ້າ, ໂດຍມີລາຍງານກໍາໄລທາງເສດຖະກິດເພີ່ມເຕີມເປັນລ້ານໂດລາຕໍ່ເຮືອບິນ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກອຸນຫະພູມສູງ SiC ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມການເຜົາໄໝ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ສະອາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ SiC ເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ວາ 125°C, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
ດາວທຽມການຄ້າໃນປະຈຸບັນຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານອະວະກາດ, ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນເພື່ອປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານອະວະກາດຈາກລັງສີອະວະກາດ. ການໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ SiC ໃນຍານອະວະກາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະໜາດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນລັງສີ ເພາະວ່າເອເລັກໂຕຣນິກ SiC ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນອຸນຫະພູມສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານລັງສີທີ່ມີຄວາມກວ້າງສູງອີກດ້ວຍ. ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງດາວທຽມເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນໂລກຖືກວັດແທກເປັນມວນສານ, ການຫຼຸດຜ່ອນມວນສານໂດຍໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ SiC ສາມາດປັບປຸງເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກຳດາວທຽມ.
ຍານອະວະກາດທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນ SiC ທີ່ທົນທານຕໍ່ການສ່ອງແສງອຸນຫະພູມສູງສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະບົບສຸລິຍະ. ໃນອະນາຄົດ, ເມື່ອມະນຸດປະຕິບັດພາລະກິດໃນລະບົບສຸລິຍະ ແລະ ພື້ນຜິວຂອງດາວເຄາະໃນລະບົບສຸລິຍະ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ SiC ທີ່ມີລັກສະນະຕ້ານທານອຸນຫະພູມ ແລະ ລັງສີສູງທີ່ດີເລີດຈະມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ຍານອະວະກາດທີ່ເຮັດວຽກໃກ້ດວງອາທິດ, ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ SiC ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງຍານອະວະກາດ ແລະ ອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືວິທະຍາສາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຍານພາຫະນະ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-23-2022