აერონავტიკისა და საავტომობილო აღჭურვილობაში ელექტრონიკა ხშირად მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობს, მაგალითად, თვითმფრინავის ძრავები, ავტომობილის ძრავები, მზის მახლობლად მისიებზე მყოფი კოსმოსური ხომალდები და თანამგზავრებში მაღალი ტემპერატურის მქონე აღჭურვილობა. გამოიყენეთ ჩვეულებრივი Si ან GaAs მოწყობილობები, რადგან ისინი არ მუშაობენ ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე, ამიტომ ეს მოწყობილობები უნდა განთავსდეს დაბალი ტემპერატურის გარემოში, არსებობს ორი მეთოდი: ერთი არის ამ მოწყობილობების მაღალი ტემპერატურისგან მოშორებით განთავსება და შემდეგ მათი მავთულებისა და კონექტორების საშუალებით მართვად მოწყობილობასთან დაკავშირება; მეორე არის ამ მოწყობილობების გამაგრილებელ ყუთში განთავსება და შემდეგ მაღალი ტემპერატურის გარემოში განთავსება. ცხადია, ორივე ეს მეთოდი დამატებით აღჭურვილობას ამატებს, ზრდის სისტემის ხარისხს, ამცირებს სისტემისთვის ხელმისაწვდომ სივრცეს და სისტემას ნაკლებად საიმედოს ხდის. ეს პრობლემების აღმოფხვრა შესაძლებელია მაღალ ტემპერატურაზე მომუშავე მოწყობილობების პირდაპირი გამოყენებით. SIC მოწყობილობების მუშაობა შესაძლებელია პირდაპირ 3M — cail Y-ზე მაღალ ტემპერატურაზე გაგრილების გარეშე.
SiC ელექტრონიკა და სენსორები შეიძლება დამონტაჟდეს ცხელი თვითმფრინავის ძრავების შიგნით და ზედაპირზე და მაინც იმუშაოს ამ ექსტრემალურ სამუშაო პირობებში, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სისტემის მთლიან მასას და აუმჯობესებს საიმედოობას. SIC-ზე დაფუძნებულ განაწილებულ მართვის სისტემას შეუძლია აღმოფხვრას ტრადიციულ ელექტრონულ ფარის მართვის სისტემებში გამოყენებული კაბელებისა და კონექტორების 90%. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან კაბელებისა და კონექტორების პრობლემები თანამედროვე კომერციული თვითმფრინავების შეფერხების დროს წარმოქმნილ ყველაზე გავრცელებულ პრობლემებს შორისაა.
აშშ-ის საჰაერო ძალების შეფასების თანახმად, F-16-ში მოწინავე SiC ელექტრონიკის გამოყენება თვითმფრინავის მასას ასობით კილოგრამით შეამცირებს, გააუმჯობესებს მუშაობას და საწვავის ეფექტურობას, გაზრდის ოპერატიულ საიმედოობას და მნიშვნელოვნად შეამცირებს ტექნიკური მომსახურების ხარჯებს და შეფერხების დროს. ანალოგიურად, SiC ელექტრონიკამ და სენსორებმა შეიძლება გააუმჯობესოს კომერციული რეაქტიული ლაინერების მუშაობა, რაც, სავარაუდოდ, თვითმფრინავზე მილიონობით დოლარის დამატებით ეკონომიკურ მოგებას მოიტანს.
ანალოგიურად, SiC მაღალი ტემპერატურის ელექტრონული სენსორებისა და ელექტრონიკის გამოყენება ავტომობილის ძრავებში უზრუნველყოფს წვის უკეთეს მონიტორინგსა და კონტროლს, რაც გამოიწვევს უფრო სუფთა და ეფექტურ წვას. გარდა ამისა, SiC ძრავის ელექტრონული მართვის სისტემა მუშაობს 125°C-ზე გაცილებით მაღალ ტემპერატურაზე, რაც ამცირებს ძრავის განყოფილებაში გამტარებისა და შემაერთებლების რაოდენობას და აუმჯობესებს ავტომობილის მართვის სისტემის გრძელვადიან საიმედოობას.
დღევანდელ კომერციულ თანამგზავრებს სჭირდებათ რადიატორები კოსმოსური ხომალდის ელექტრონიკის მიერ გამომუშავებული სითბოს გასაფანტად და ფარები კოსმოსური გამოსხივებისგან კოსმოსური ხომალდის ელექტრონიკის დასაცავად. SiC ელექტრონიკის გამოყენებამ კოსმოსურ ხომალდებზე შეიძლება შეამციროს გამტარებისა და შემაერთებლების რაოდენობა, ასევე რადიაციული ფარების ზომა და ხარისხი, რადგან SiC ელექტრონიკას არა მხოლოდ მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობა შეუძლია, არამედ აქვს ძლიერი ამპლიტუდა-გამოსხივების წინააღმდეგობა. თუ დედამიწის ორბიტაზე თანამგზავრის გაშვების ღირებულება მასით გაიზომება, SiC ელექტრონიკის გამოყენებით მასის შემცირებამ შეიძლება გააუმჯობესოს თანამგზავრული ინდუსტრიის ეკონომიკა და კონკურენტუნარიანობა.
მაღალი ტემპერატურის დასხივებისადმი მდგრადი SiC მოწყობილობების გამოყენებით კოსმოსური ხომალდების გამოყენება შესაძლებელია მზის სისტემის გარშემო უფრო რთული მისიების შესასრულებლად. მომავალში, როდესაც ადამიანები მზისა და მზის სისტემის პლანეტების ზედაპირის გარშემო მისიებს შეასრულებენ, მაღალი ტემპერატურისა და რადიაციისადმი შესანიშნავი მდგრადობის მახასიათებლების მქონე SiC ელექტრონული მოწყობილობები მნიშვნელოვან როლს შეასრულებენ მზის მახლობლად მომუშავე კოსმოსური ხომალდებისთვის. SiC ელექტრონული მოწყობილობების გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს კოსმოსური ხომალდისა და სითბოს გაფრქვევის აღჭურვილობის დაცვა, ამიტომ თითოეულ ხომალდში მეტი სამეცნიერო ინსტრუმენტის დამონტაჟება იქნება შესაძლებელი.
გამოქვეყნების დრო: 23 აგვისტო-2022