ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ, ਕਾਰ ਇੰਜਣ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਅਤੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਉਪਕਰਣ। ਆਮ Si ਜਾਂ GaAs ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ; ਦੂਜਾ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SIC ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ 3M — cail Y 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਗਰਮ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਅਤਿਅੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। SIC-ਅਧਾਰਤ ਵੰਡਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 90% ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੀਡ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
USAF ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, F-16 ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਏਗੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਆਰਥਿਕ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ SiC ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SiC ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 125°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਉਪਗ੍ਰਹਿਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 'ਤੇ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੀਡਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਪਲੀਟਿਊਡ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਰਨ-ਰੋਧਕ SiC ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ, SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਯੰਤਰ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-23-2022