Aire eta espazioko eta automobilgintzako ekipamenduetan, elektronikak askotan tenperatura altuetan funtzionatzen du, hala nola hegazkinen motorrek, autoen motorrek, eguzkitik gertu misioetan dauden espazio-ontziak eta sateliteetako tenperatura altuko ekipamenduek. Ohiko Si edo GaAs gailuak erabiltzen dira, tenperatura oso altuetan funtzionatzen ez dutelako, beraz, gailu hauek tenperatura baxuko ingurune batean jarri behar dira, bi metodo daude: bata gailu hauek tenperatura altuetatik urrun jartzea da, eta gero kable eta konektoreen bidez kontrolatu beharreko gailura konektatzea; bestea gailu hauek hozte-kutxa batean jartzea eta gero tenperatura altuko ingurune batean jartzea da. Jakina, bi metodo hauek ekipamendu gehigarria gehitzen dute, sistemaren kalitatea handitzen dute, sistemak duen espazioa murrizten dute eta sistemaren fidagarritasuna gutxitzen dute. Arazo hauek tenperatura altuetan lan egiten duten gailuak zuzenean erabiliz konpondu daitezke. SIC gailuak zuzenean 3M — cail Y-n funtziona daitezke tenperatura altuan hoztu gabe.
SiC elektronika eta sentsoreak hegazkin-motor beroen barruan eta gainazalean instala daitezke, eta muturreko funtzionamendu-baldintza horietan ere funtzionatzen jarraitu dezakete, sistemaren masa osoa asko murriztuz eta fidagarritasuna hobetuz. SIC oinarritutako kontrol-sistema banatuak ohiko babes elektronikoen kontrol-sistemetan erabiltzen diren kable eta konektoreen % 90 ezaba dezake. Garrantzitsua da hau, kable eta konektoreen arazoak gaur egungo hegazkin komertzialetan geldialdietan aurkitzen diren arazo ohikoenen artean baitaude.
USAFren ebaluazioaren arabera, F-16an SiC elektronika aurreratua erabiltzeak hegazkinaren masa ehunka kilogramo murriztuko du, errendimendua eta erregai-eraginkortasuna hobetuko ditu, funtzionamendu-fidagarritasuna handituko du eta mantentze-kostuak eta geldialdi-denborak nabarmen murriztuko ditu. Era berean, SiC elektronikak eta sentsoreek hegazkin komertzialen errendimendua hobetu dezakete, hegazkin bakoitzeko milioika dolarreko irabazi ekonomiko gehigarriekin.
Era berean, SiC tenperatura altuko sentsore elektronikoak eta elektronikak automobilgintzako motorretan erabiltzeak errekuntzaren monitorizazio eta kontrol hobea ahalbidetuko du, errekuntza garbiagoa eta eraginkorragoa lortuz. Gainera, SiC motorraren kontrol sistema elektronikoak 125 °C-tik gora funtzionatzen du, eta horrek motorraren konpartimentuko kable eta konektore kopurua murrizten du eta ibilgailuaren kontrol sistemaren epe luzerako fidagarritasuna hobetzen du.
Gaur egungo satelite komertzialek erradiadoreak behar dituzte espazio-ontziaren elektronikak sortutako beroa xahutzeko, eta babesak espazio-ontziaren elektronika espazioko erradiaziotik babesteko. Espazio-ontzietan SiC elektronika erabiltzeak kable eta konektore kopurua murriztu dezake, baita erradiazio-babesen tamaina eta kalitatea ere, SiC elektronikak ez baitu tenperatura altuetan bakarrik funtziona dezakeelako, baita anplitude-erradiazioarekiko erresistentzia handia ere baduelako. Satelite bat Lurraren orbitan jaurtitzearen kostua masaren arabera neurtzen bada, SiC elektronika erabiliz masaren murrizketak satelite-industriaren ekonomia eta lehiakortasuna hobetu ditzake.
Tenperatura altuko irradiazioarekiko erresistenteak diren SiC gailuak erabiltzen dituzten espazio-ontziak eguzki-sistemaren inguruko misio erronkatsuagoak egiteko erabil litezke. Etorkizunean, jendeak eguzkiaren eta eguzki-sistemako planeten gainazalaren inguruko misioak egiten dituenean, tenperatura altuko eta erradiazioarekiko erresistentzia-ezaugarri bikainak dituzten SiC gailu elektronikoek funtsezko zeregina izango dute eguzkiaren ondoan lan egiten duten espazio-ontzientzat. SiC gailu elektronikoen erabilerak espazio-ontzien eta beroa xahutzeko ekipoen babesa murriztu dezake, beraz, tresna zientifiko gehiago instalatu ahal izango dira ibilgailu bakoitzean.
Argitaratze data: 2022ko abuztuaren 23a