An der Loft- a Raumfaart an Automobilausrüstung funktionéiert Elektronik dacks bei héijen Temperaturen, wéi zum Beispill Fligermotoren, Automotoren, Raumschëffer op Missiounen no bei der Sonn, an Héichtemperaturausrüstung a Satellitten. Benotzt déi üblech Si- oder GaAs-Apparater, well se net bei ganz héijen Temperaturen funktionéieren, dofir mussen dës Apparater an enger Ëmwelt mat niddreger Temperatur placéiert ginn. Et gëtt zwou Methoden: eng ass dës Apparater ewech vun der héijer Temperatur ze placéieren, an dann iwwer Kabelen a Stecker se un den Apparat ze verbannen, deen ze kontrolléieren ass; déi aner ass dës Apparater an eng Killbox ze leeën an dann an eng Ëmwelt mat héijer Temperatur ze placéieren. Natierlech addéieren dës zwou Methoden zousätzlech Ausrüstung, erhéijen d'Qualitéit vum System, reduzéieren de verfügbare Raum fir de System a maachen de System manner zouverlässeg. Dës Problemer kënnen eliminéiert ginn andeems direkt Apparater benotzt ginn, déi bei héijen Temperaturen funktionéieren. SIC-Apparater kënnen direkt bei 3M - cail Y bedriwwe ginn, ouni bei héijer Temperatur ze killen.
SiC-Elektronik a Sensore kënnen an an op der Uewerfläch vu waarme Fligermotoren installéiert ginn a funktionéieren trotzdem ënner dësen extremen Betribsbedingungen, wouduerch d'Gesamtmass vum System däitlech reduzéiert gëtt an d'Zouverlässegkeet verbessert gëtt. Dat SIC-baséiert verdeelt Kontrollsystem kann 90% vun de Kabelen a Stecker eliminéieren, déi an traditionellen elektronesche Schutzkontrollsystemer benotzt ginn. Dëst ass wichteg, well Problemer mat Kabelen a Stecker zu den heefegsten Problemer gehéieren, déi während Ausfallzäiten an den haitege kommerzielle Fligeren optrieden.
No der Bewäertung vun der USAF wäert d'Benotzung vun fortgeschrattener SiC-Elektronik am F-16 d'Mass vum Fliger ëm Honnerte vu Kilogramm reduzéieren, d'Performance an de Brennstoffverbrauch verbesseren, d'Operatiounszouverlässegkeet erhéijen an d'Ënnerhaltskäschten an d'Ausfallzäiten däitlech reduzéieren. Ähnlech kéinten SiC-Elektronik a Sensoren d'Performance vu kommerzielle Jetliner verbesseren, mat gemellten zousätzleche wirtschaftleche Gewënn a Millioune vun Dollar pro Fliger.
Ähnlech erméiglecht d'Benotzung vun elektronesche SiC-Héichtemperatursensoren an Elektronik an Autosmotoren eng besser Iwwerwaachung a Kontroll vun der Verbrennung, wat zu enger méi propperer an effizienter Verbrennung féiert. Ausserdeem funktionéiert den elektronesche Steiersystem vum SiC-Motor wäit iwwer 125°C, wat d'Zuel vun de Kabelen a Stecker am Motorraum reduzéiert an d'laangfristeg Zouverlässegkeet vum Gefiersteiersystem verbessert.
Déi haiteg kommerziell Satellitte brauchen Heizkierper fir d'Hëtzt ofzebauen, déi vun der Elektronik vum Raumschëff generéiert gëtt, a Schëlder fir d'Elektronik vum Raumschëff virun Weltraumstralung ze schützen. D'Benotzung vu SiC-Elektronik op Raumschëffer kann d'Zuel vun de Kabelen a Stecker reduzéieren, souwéi d'Gréisst a Qualitéit vu Stralungsschëlder, well SiC-Elektronik net nëmme bei héijen Temperaturen funktionéiere kann, mä och e staarken Amplituden-Stralungswiderstand huet. Wann d'Käschte fir e Satellit an d'Äerdëmlafbunn ze starten a Mass gemooss ginn, kéint d'Massereduktioun mat Hëllef vu SiC-Elektronik d'Wirtschaft an d'Kompetitivitéit vun der Satellitteindustrie verbesseren.
Raumschëffer, déi héichtemperaturbestriewungsbeständeg SiC-Apparater benotzen, kéinte benotzt ginn, fir méi usprochsvoll Missiounen ronderëm d'Sonnesystem auszeféieren. An Zukunft, wa Mënschen Missiounen ronderëm d'Sonn an d'Uewerfläch vun de Planéiten am Sonnesystem ausféieren, wäerten elektronesch SiC-Apparater mat exzellenten Héichtemperatur- a Stralungsbeständegkeetseigenschaften eng Schlësselroll fir Raumschëffer spillen, déi an der Géigend vun der Sonn schaffen. D'Benotzung vun elektroneschen SiC-Apparater kann de Schutz vu Raumschëffer an Hëtztofleedungsausrüstung reduzéieren, sou datt méi wëssenschaftlech Instrumenter an all Gefier installéiert kënne ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. August 2022