In brânstofsel is in soarte fan apparaat foar it opwekken fan enerzjy, dat gemyske enerzjy yn brânstof omset yn elektryske enerzjy troch in redoksreaksje fan soerstof of oare oksidanten. De meast foarkommende brânstof is wetterstof, wat begrepen wurde kin as de omkearde reaksje fan wetterelektrolyse op wetterstof en soerstof.
Oars as in raket produseart in wetterstofbrânstofsel gjin kinetyske enerzjy troch de heftige reaksje fan wetterstof- en soerstofferbaarning, mar frijmakket Gibbs-frije enerzjy yn wetterstof fia in katalytysk apparaat. It wurkprinsipe is dat wetterstof troch in katalysator (meastal platina) yn 'e positive elektrode fan in brânstofsel ûntbûn wurdt yn elektroanen en wetterstofionen (protonen). Protonen berikke de negative elektrode fia it protonútwikselingsmembraan en reagearje mei soerstof om wetter en waarmte te foarmjen. De oerienkommende elektroanen streame fan 'e positive elektrode nei de negative elektrode fia it eksterne sirkwy om elektryske enerzjy op te wekken. It hat gjin termyske effisjinsje-flessenhals fan sawat 40% foar in brânstofmotor, en de effisjinsje fan in wetterstofbrânstofsel kin maklik mear as 60% berikke.
Al in pear jier lyn stie wetterstofenerzjy bekend as de "ultime foarm" fan nije enerzjyauto's fanwegen syn foardielen fan nul fersmoarging, duorsume enerzjy, rappe hydrogenering, folsleine berik en sa fierder. De technyske teory fan wetterstofbrânstofsellen is lykwols perfekt, mar de foarútgong fan 'e yndustrialisaasje is serieus efterút. Ien fan 'e grutste útdagings fan syn promoasje is kostenkontrôle. Dit omfettet net allinich de kosten fan it auto sels, mar ek de kosten fan wetterstofproduksje en opslach.
De ûntwikkeling fan wetterstofbrânstofselauto's hinget ôf fan 'e oanlis fan wetterstofbrânstofynfrastruktuer lykas wetterstofproduksje, wetterstofopslach, wetterstoftransport en hydrogenering. Oars as suvere trams, dy't stadich thús of yn it bedriuw opladen wurde kinne, kinne wetterstofauto's allinich opladen wurde by it hydrogeneringsstasjon, sadat de fraach nei it laadstasjon driuwender is. Sûnder in folslein hydrogeneringsnetwurk is de ûntwikkeling fan 'e wetterstofauto-yndustry ûnmooglik.
Pleatsingstiid: 2 april 2021