ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਾਲਣ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਬਲਨ ਦੀ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਯੰਤਰ ਰਾਹੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਗਿਬਸ ਮੁਕਤ ਊਰਜਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ) ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨਾਂ (ਪ੍ਰੋਟੋਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਰਾਹੀਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 40% ਦੀ ਕੋਈ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ, ਤੇਜ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ, ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਅੰਤਮ ਰੂਪ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਛੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਸਗੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-02-2021