ફ્યુઅલ સેલ એ એક પ્રકારનું પાવર જનરેશન ડિવાઇસ છે, જે ઓક્સિજન અથવા અન્ય ઓક્સિડન્ટ્સની રેડોક્સ પ્રતિક્રિયા દ્વારા ઇંધણમાં રહેલી રાસાયણિક ઊર્જાને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. સૌથી સામાન્ય ઇંધણ હાઇડ્રોજન છે, જેને પાણીના વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણની હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનમાં વિપરીત પ્રતિક્રિયા તરીકે સમજી શકાય છે.
રોકેટથી વિપરીત, હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન દહનની હિંસક પ્રતિક્રિયા દ્વારા ગતિ ઊર્જા ઉત્પન્ન કરતું નથી, પરંતુ ઉત્પ્રેરક ઉપકરણ દ્વારા હાઇડ્રોજનમાં ગિબ્સ મુક્ત ઊર્જા મુક્ત કરે છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે હાઇડ્રોજનનું વિઘટન ઇંધણ કોષના હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાં ઉત્પ્રેરક (સામાન્ય રીતે પ્લેટિનમ) દ્વારા ઇલેક્ટ્રોન અને હાઇડ્રોજન આયનો (પ્રોટોન) માં થાય છે. પ્રોટોન પ્રોટોન વિનિમય પટલ દ્વારા નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સુધી પહોંચે છે અને ઓક્સિજન સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને પાણી અને ગરમી બનાવે છે. અનુરૂપ ઇલેક્ટ્રોન ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે બાહ્ય સર્કિટ દ્વારા હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડથી નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાં વહે છે. તેમાં બળતણ એન્જિન માટે લગભગ 40% જેટલી થર્મલ કાર્યક્ષમતા અવરોધ નથી, અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલની કાર્યક્ષમતા સરળતાથી 60% થી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે.
થોડા વર્ષો પહેલા, શૂન્ય પ્રદૂષણ, નવીનીકરણીય ઉર્જા, ઝડપી હાઇડ્રોજનેશન, સંપૂર્ણ શ્રેણી વગેરેના ફાયદાઓને કારણે હાઇડ્રોજન ઉર્જાને નવા ઉર્જા વાહનોના "અંતિમ સ્વરૂપ" તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. જો કે, હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલનો ટેકનિકલ સિદ્ધાંત સંપૂર્ણ છે, પરંતુ ઔદ્યોગિકીકરણની પ્રગતિ ગંભીર રીતે પાછળ છે. તેના પ્રમોશનના સૌથી મોટા પડકારોમાંનો એક ખર્ચ નિયંત્રણ છે. આમાં ફક્ત વાહનની કિંમત જ નહીં, પણ હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન અને સંગ્રહનો ખર્ચ પણ શામેલ છે.
હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનો વિકાસ હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન, હાઇડ્રોજન સંગ્રહ, હાઇડ્રોજન પરિવહન અને હાઇડ્રોજનેશન જેવા હાઇડ્રોજન ઇંધણ માળખાના નિર્માણ પર આધાર રાખે છે. શુદ્ધ ટ્રામથી વિપરીત, જે ઘરે અથવા કંપનીમાં ધીમે ધીમે ચાર્જ કરી શકાય છે, હાઇડ્રોજન વાહનો ફક્ત હાઇડ્રોજનેશન સ્ટેશન પર જ ચાર્જ કરી શકાય છે, તેથી ચાર્જિંગ સ્ટેશનની માંગ વધુ તાકીદની છે. સંપૂર્ણ હાઇડ્રોજનેશન નેટવર્ક વિના, હાઇડ્રોજન વાહન ઉદ્યોગનો વિકાસ અશક્ય છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-02-2021