इंधन पेशी हे एक प्रकारचे वीज निर्मिती उपकरण आहे, जे ऑक्सिजन किंवा इतर ऑक्सिडंट्सच्या रेडॉक्स अभिक्रियेद्वारे इंधनातील रासायनिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करते. सर्वात सामान्य इंधन म्हणजे हायड्रोजन, जे पाण्याच्या इलेक्ट्रोलिसिसची हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनमध्ये उलट प्रतिक्रिया म्हणून समजले जाऊ शकते.
रॉकेटच्या विपरीत, हायड्रोजन इंधन सेल हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन ज्वलनाच्या हिंसक अभिक्रियेद्वारे गतिज ऊर्जा निर्माण करत नाही, परंतु उत्प्रेरक उपकरणाद्वारे हायड्रोजनमध्ये गिब्स मुक्त ऊर्जा सोडतो. त्याचे कार्य तत्व असे आहे की हायड्रोजनचे विघटन इंधन सेलच्या सकारात्मक इलेक्ट्रोडमध्ये उत्प्रेरक (सामान्यतः प्लॅटिनम) द्वारे इलेक्ट्रॉन आणि हायड्रोजन आयन (प्रोटॉन) मध्ये होते. प्रोटॉन एक्सचेंज झिल्लीद्वारे प्रोटॉन नकारात्मक इलेक्ट्रोडपर्यंत पोहोचतात आणि ऑक्सिजनशी प्रतिक्रिया देऊन पाणी आणि उष्णता तयार करतात. संबंधित इलेक्ट्रॉन पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडपासून नकारात्मक इलेक्ट्रोडकडे बाह्य सर्किटद्वारे वाहतात आणि विद्युत ऊर्जा निर्माण करतात. इंधन इंजिनसाठी त्यात सुमारे 40% थर्मल कार्यक्षमता अडथळा नाही आणि हायड्रोजन इंधन सेलची कार्यक्षमता सहजपणे 60% पेक्षा जास्त पोहोचू शकते.
काही वर्षांपूर्वी, शून्य प्रदूषण, अक्षय ऊर्जा, जलद हायड्रोजनेशन, पूर्ण श्रेणी इत्यादी फायद्यांमुळे हायड्रोजन ऊर्जा नवीन ऊर्जा वाहनांचे "अंतिम स्वरूप" म्हणून ओळखली जात होती. तथापि, हायड्रोजन इंधन सेलचा तांत्रिक सिद्धांत परिपूर्ण आहे, परंतु औद्योगिकीकरणाची प्रगती गंभीरपणे मागे आहे. त्याच्या प्रचारातील सर्वात मोठ्या आव्हानांपैकी एक म्हणजे खर्च नियंत्रण. यामध्ये केवळ वाहनाची किंमतच नाही तर हायड्रोजन उत्पादन आणि साठवणुकीचा खर्च देखील समाविष्ट आहे.
हायड्रोजन इंधन सेल वाहनांचा विकास हायड्रोजन उत्पादन, हायड्रोजन साठवणूक, हायड्रोजन वाहतूक आणि हायड्रोजनेशन यासारख्या हायड्रोजन इंधन पायाभूत सुविधांच्या बांधकामावर अवलंबून असतो. घरी किंवा कंपनीमध्ये हळूहळू चार्ज करता येणाऱ्या शुद्ध ट्रामच्या विपरीत, हायड्रोजन वाहने फक्त हायड्रोजनेशन स्टेशनवर चार्ज करता येतात, त्यामुळे चार्जिंग स्टेशनची मागणी अधिक निकडीची आहे. संपूर्ण हायड्रोजनेशन नेटवर्कशिवाय, हायड्रोजन वाहन उद्योगाचा विकास अशक्य आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०२-२०२१