ಇಂಧನ ಕೋಶವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ಗಳ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಧನದಲ್ಲಿರುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಇಂಧನವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಇದನ್ನು ನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ರಾಕೆಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ದಹನದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಲ್ಲಿ ಗಿಬ್ಸ್ ಮುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ) ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಯಾನುಗಳಾಗಿ (ಪ್ರೋಟಾನ್ಗಳು) ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೋಟಾನ್ಗಳು ಪ್ರೋಟಾನ್ ವಿನಿಮಯ ಪೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅನುಗುಣವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ದಕ್ಷತೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಶೂನ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗದ ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ, ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ "ಅಂತಿಮ ರೂಪ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಪ್ರಗತಿಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಚಾರದ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣದಂತಹ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶುದ್ಧ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ತುರ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ ಜಾಲವಿಲ್ಲದೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಸಾಧ್ಯ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-02-2021