জ্বালানি কোষ হল এক ধরণের বিদ্যুৎ উৎপাদন যন্ত্র, যা অক্সিজেন বা অন্যান্য অক্সিডেন্টের রেডক্স বিক্রিয়ার মাধ্যমে জ্বালানিতে থাকা রাসায়নিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। সবচেয়ে সাধারণ জ্বালানি হল হাইড্রোজেন, যা হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের সাথে জলের তড়িৎ বিশ্লেষণের বিপরীত বিক্রিয়া হিসাবে বোঝা যায়।
রকেটের বিপরীতে, হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন দহনের তীব্র বিক্রিয়ার মাধ্যমে গতিশক্তি উৎপন্ন করে না, বরং অনুঘটক যন্ত্রের মাধ্যমে হাইড্রোজেনে গিবস মুক্ত শক্তি নির্গত করে। এর কার্যনীতি হল হাইড্রোজেনকে একটি জ্বালানি কোষের ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডে অনুঘটকের (সাধারণত প্ল্যাটিনাম) মাধ্যমে ইলেকট্রন এবং হাইড্রোজেন আয়নে (প্রোটন) পচন করা হয়। প্রোটন প্রোটন বিনিময় ঝিল্লির মাধ্যমে ঋণাত্মক ইলেক্ট্রোডে পৌঁছায় এবং অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে জল এবং তাপ তৈরি করে। সংশ্লিষ্ট ইলেকট্রনগুলি ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড থেকে ঋণাত্মক ইলেক্ট্রোডে প্রবাহিত হয়ে বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন করে। জ্বালানি ইঞ্জিনের জন্য এতে প্রায় 40% তাপীয় দক্ষতার বাধা নেই এবং হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষের দক্ষতা সহজেই 60% এর বেশি পৌঁছাতে পারে।
কয়েক বছর আগেও, শূন্য দূষণ, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি, দ্রুত হাইড্রোজেনেশন, পূর্ণ পরিসর ইত্যাদি সুবিধার কারণে হাইড্রোজেন শক্তি নতুন শক্তির যানবাহনের "চূড়ান্ত রূপ" হিসাবে পরিচিত ছিল। যাইহোক, হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষের প্রযুক্তিগত তত্ত্ব নিখুঁত, কিন্তু শিল্পায়নের অগ্রগতি গুরুতরভাবে পিছিয়ে। এর প্রচারের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল খরচ নিয়ন্ত্রণ। এর মধ্যে কেবল গাড়ির খরচই নয়, হাইড্রোজেন উৎপাদন এবং সংরক্ষণের খরচও অন্তর্ভুক্ত।
হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষের যানবাহনের উন্নয়ন হাইড্রোজেন জ্বালানি অবকাঠামো যেমন হাইড্রোজেন উৎপাদন, হাইড্রোজেন সঞ্চয়, হাইড্রোজেন পরিবহন এবং হাইড্রোজেনেশনের উপর নির্ভর করে। খাঁটি ট্রামের বিপরীতে, যা বাড়িতে বা কোম্পানিতে ধীরে ধীরে চার্জ করা যায়, হাইড্রোজেন যানবাহনগুলি কেবল হাইড্রোজেনেশন স্টেশনে চার্জ করা যেতে পারে, তাই চার্জিং স্টেশনের চাহিদা আরও জরুরি। একটি সম্পূর্ণ হাইড্রোজেনেশন নেটওয়ার্ক ছাড়া, হাইড্রোজেন যানবাহন শিল্পের বিকাশ অসম্ভব।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০২-২০২১