Әдетте, тұрақты ток графитизациясы пешінің түзеткіш корпусының шығыс ұшы мен пеш басының өткізгіш электроды арасындағы шина қысқа тор деп аталады, ал графитизациясы пешінде қолданылатын шина әдетте тікбұрышты болады. Графитизациясы пешінің шиналары мыс пен алюминийден жасалған. Мыс жоғары механикалық беріктікке, жақсы электр өткізгіштікке және коррозияға төзімділікке ие. Алюминий электр өткізгіштігі сәл төмен, бірақ алюминий салыстырмалы түрде арзан және салмағы жеңіл.
3-2 кесте Мыс пен алюминийдің тиісті өнімділік деректері
| 材 料 | 比重 | 极限强度（МПа） | 电阻率（μΩm） | 电阻的温度系数（1/℃） |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 | 0,016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | 2.7 | 110 | 0,025 | 4.7×10-3
|
Графиттеу пешінің пеш кедергісі, әсіресе электр қуатын берудің кейінгі кезеңінде, аз болғандықтан, пеш кедергісі кішірейеді және қысқа тордың қысым төмендеуі артады, бұл қуат шығынын арттырады. Сондықтан, графиттеу пешінің қауіпсіз және үнемді жұмыс істей алуы қысқа тордың сипаттамаларымен тығыз байланысты.
Ең негізгі қағида - қысқа тордың кедергісін азайту және бүкіл қысқа торды аздап қысымның төмендеуімен ұстау. Графиттеу пешінің қысқа торында әртүрлі түйіспелер бар. Егер өткізгіш электрод пен мыс шинасының, мыс жұмсақ шина мен алюминий шинасының, алюминий шинасының және т.б. түйіспелері болса, бұл түйіспелер түйіспе кедергісін тудырады, бұл бүкіл қысқа тордың сипаттамаларына әсер етеді. Қосылым нүктесі бар өткізгіштің түйіспе кедергісі тек материалдың табиғатына ғана емес, сонымен қатар түйіспе қосу кезіндегі түйіспе аймағына және түйіспе қысымына да байланысты. Осы себепті шиналарды қосқан кездегі ең негізгі қағида: жылтырату тығыз.
3-3 кесте 1 см2 графит пен 1 см2 металдың жанасу кедергісі
Ең негізгі қағида - қысқа тордың кедергісін азайту және бүкіл қысқа торды аздап қысымның төмендеуімен ұстау. Графиттеу пешінің қысқа торында әртүрлі түйіспелер бар. Егер өткізгіш электрод пен мыс шинасының, мыс жұмсақ шина мен алюминий шинасының, алюминий шинасының және т.б. түйіспелері болса, бұл түйіспелер түйіспе кедергісін тудырады, бұл бүкіл қысқа тордың сипаттамаларына әсер етеді. Қосылым нүктесі бар өткізгіштің түйіспе кедергісі тек материалдың табиғатына ғана емес, сонымен қатар түйіспе қосу кезіндегі түйіспе аймағына және түйіспе қысымына да байланысты. Осы себепті шиналарды қосқан кездегі ең негізгі қағида: жылтырату тығыз.
3-3 кесте 1 см2 графит пен 1 см2 металдың жанасу кедергісі
| 压力 | 石墨–石墨μΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| 0,2 | 70 | 100 | 6000 |
| 0,5 | 40 | 70 | 2600 |
| 1 | 25 | 50 | 1300 |
| 2 | 14 | 32 | 500 |
| 4 | 7.5 | 16 |
3-4 кесте 1см2 көміртек пен 1см2 металдың жанасу кедергісі
| 压力 | 炭–炭μΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| 0,05 | 750 | 2100 | 20000 |
| 0,1 | 520 | 1800 ж. | 16000 |
| 0,2 | 380 | 1400 | 10000 |
| 0,4 | 290 | 850 | 4000 |
| 0,6 | 250 | 600 | 1700 ж.
|
Жарияланған уақыты: 16 қыркүйек 2019 ж.