ئادەتتە، DC گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىنىڭ توك چىقىرىش ئۇچى بىلەن ئوچاق بېشىنىڭ ئۆتكۈزگۈچ ئېلېكترودى ئوتتۇرىسىدىكى ئاۋتوموبىل قىسقا تور دەپ ئاتىلىدۇ، گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىدا ئىشلىتىلىدىغان ئاۋتوموبىل ئادەتتە تىك تۆت بۇلۇڭ شەكىللىك بولىدۇ. گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىنىڭ ئاۋتوموبىلى مىس ۋە ئاليۇمىندىن ياسالغان. مىس يۇقىرى مېخانىكىلىق كۈچلۈكلۈككە، ياخشى ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقىغا ۋە كۈچلۈك چىرىشكە قارشى تۇرۇش كۈچىگە ئىگە. ئاليۇمىننىڭ توك ئۆتكۈزۈشچانلىقى سەل تۆۋەن، ئەمما ئاليۇمىن نىسبەتەن ئەرزان ۋە ئېغىرلىقى يېنىك.
3-2-جەدۋەل مىس ۋە ئاليۇمىننىڭ مۇناسىۋەتلىك ئىقتىدار سانلىق مەلۇماتلىرى
| 材 料 | 比重 | 极限强度（ MPa） | 电阻率（ µΩm） | 电阻的温度系数（ 1 / ℃） |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 | 0.016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | 2.7 | 110 | 0.025 | 4.7×10-3
|
گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىنىڭ ئوچاق قارشىلىقى كىچىك بولغاچقا، بولۇپمۇ توك يەتكۈزۈشنىڭ كېيىنكى باسقۇچىدا، ئوچاق قارشىلىقى كىچىكلەيدۇ، قىسقا تورنىڭ بېسىم چۈشۈشى ئاشىدۇ، بۇنىڭ بىلەن توك يوقىتىش مىقدارى ئاشىدۇ. شۇڭا، گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىنىڭ بىخەتەر ۋە ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئىشلىيەلەيدىغان-ئىشلىيەلمەيدىغانلىقى قىسقا تورنىڭ ئالاھىدىلىكى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.
ئەڭ ئاساسىي پىرىنسىپ قىسقا تورنىڭ ئىمپېدانسىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە تۇتۇپ، پۈتۈن قىسقا تورنىڭ بېسىم چۈشۈشىنى كىچىك ساقلاشتىن ئىبارەت. گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىنىڭ قىسقا تورىدا ھەر خىل ئۇلىنىشلار بار. ئەگەر ئۆتكۈزگۈچ ئېلېكترود بىلەن مىس ئاپتوبۇس، مىس يۇمشاق ئاپتوبۇس بىلەن ئاليۇمىن ئاپتوبۇس، ئاليۇمىن ئاپتوبۇس قاتارلىقلار ئوتتۇرىسىدا ئۇلىنىش بولسا، بۇ ئۇلىنىشلار ئۇلىنىشقا قارشىلىق كۆرسىتىپ، پۈتۈن قىسقا تورنىڭ خۇسۇسىيىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇلىنىش نۇقتىسىغا ئىگە ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئۇلىنىشقا قارشىلىقى پەقەت ماتېرىيالنىڭ خاراكتېرىگەلا ئەمەس، بەلكى ئۇلىنىش ۋاقتىدىكى ئۇلىنىش رايونى ۋە ئۇلىنىش بېسىمىغامۇ باغلىق. شۇڭلاشقا، ئاپتوبۇسنى ئۇلاشتىكى ئەڭ ئاساسىي پىرىنسىپ: سىلىقلاشنىڭ چىڭ بولۇشى.
3-3-جەدۋەل 1cm2 گرافىت ۋە 1cm2 مېتالنىڭ تېگىش قارشىلىقى
ئەڭ ئاساسىي پىرىنسىپ قىسقا تورنىڭ ئىمپېدانسىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە تۇتۇپ، پۈتۈن قىسقا تورنىڭ بېسىم چۈشۈشىنى كىچىك ساقلاشتىن ئىبارەت. گرافىتلاشتۇرۇش ئوچىقىنىڭ قىسقا تورىدا ھەر خىل ئۇلىنىشلار بار. ئەگەر ئۆتكۈزگۈچ ئېلېكترود بىلەن مىس ئاپتوبۇس، مىس يۇمشاق ئاپتوبۇس بىلەن ئاليۇمىن ئاپتوبۇس، ئاليۇمىن ئاپتوبۇس قاتارلىقلار ئوتتۇرىسىدا ئۇلىنىش بولسا، بۇ ئۇلىنىشلار ئۇلىنىشقا قارشىلىق كۆرسىتىپ، پۈتۈن قىسقا تورنىڭ خۇسۇسىيىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇلىنىش نۇقتىسىغا ئىگە ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئۇلىنىشقا قارشىلىقى پەقەت ماتېرىيالنىڭ خاراكتېرىگەلا ئەمەس، بەلكى ئۇلىنىش ۋاقتىدىكى ئۇلىنىش رايونى ۋە ئۇلىنىش بېسىمىغامۇ باغلىق. شۇڭلاشقا، ئاپتوبۇسنى ئۇلاشتىكى ئەڭ ئاساسىي پىرىنسىپ: سىلىقلاشنىڭ چىڭ بولۇشى.
3-3-جەدۋەل 1cm2 گرافىت ۋە 1cm2 مېتالنىڭ تېگىش قارشىلىقى
| 压力 | 石墨 - 石墨 µΩ | 石墨 - 铜 µΩ | 石墨 - 铝 µΩ |
| 0.2 | 70 | 100 | 6000 |
| 0.5 | 40 | 70 | 2600 |
| 1 | 25 | 50 | 1300 |
| 2 | 14 | 32 | 500 |
| 4 | 7.5 | 16 |
3-4-جەدۋەل 1cm2 كاربون ۋە 1cm2 مېتالنىڭ تېگىش قارشىلىقى
| 压力 | 炭 - 炭 µΩ | 炭 - 铜 µΩ | 炭 - 铝 µΩ |
| 0.05 | 750 | 2100 | 20000 |
| 0.1 | 520 | 1800-يىل | 16000 |
| 0.2 | 380 | 1400 | 10000 |
| 0.4 | 290 | 850 | 4000 |
| 0.6 | 250 | 600 | 1700-يىل
|
ئېلان قىلىنغان ۋاقتى: 2019-يىلى 9-ئاينىڭ 16-كۈنى