የግራፊክታይዜሽን አጠቃላይ እይታ

የግራፊታይዜሽን እቶን የመቋቋም አቅም አነስተኛ ስለሆነ፣ በተለይም በኋለኛ የኃይል ማስተላለፊያ ደረጃ ላይ፣ የእቶን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል፣ እና የአጭር መረብ የግፊት መቀነስ ይጨምራል፣ ይህም የኃይል ብክነት ይጨምራል። ስለዚህ፣ የግራፊታይዜሽን እቶን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ መስራት ይችል እንደሆነ ከአጫጭር መረብ ባህሪያት ጋር የጠበቀ ግንኙነት አለው።
በጣም መሠረታዊው መርህ የአጭር መረብን መቋቋም መቀነስ እና ሙሉውን አጭር መረብ በትንሽ የግፊት ጠብታ ማቆየት ነው። በግራፊታይዜሽን ምድጃ አጭር መረብ ውስጥ የተለያዩ ግንኙነቶች አሉ። በኮንዳክቲቭ ኤሌክትሮድ እና በመዳብ አውቶቡስ መካከል ግንኙነት ካለ፣ በመዳብ ለስላሳ አውቶቡስ እና በአሉሚኒየም አውቶቡስ መካከል ያለው ግንኙነት፣ በአሉሚኒየም አውቶቡስ መካከል ያለው ግንኙነት፣ ወዘተ. መካከል ያለው ግንኙነት፣ እነዚህ ግንኙነቶች የመገናኛ መቋቋምን ይፈጥራሉ፣ ይህም የጠቅላላውን አጭር መረብ ባህሪያት ይነካል። የግንኙነት ነጥብ ያለው መሪ የግንኙነት መቋቋም የሚወሰነው በቁሱ ባህሪ ላይ ብቻ ሳይሆን በእውቂያ ግንኙነት ጊዜ ባለው የመገናኛ ቦታ እና የግንኙነት ግፊት ላይ ነው። በዚህ ምክንያት የአውቶቡስ አሞሌዎችን ሲያገናኙ በጣም መሠረታዊው ነገር፡- ማለስለስ ጥብቅ ነው።
ሠንጠረዥ 3-3 የ1 ሴሜ 2 ግራፋይት እና የ1 ሴሜ 2 ብረት የመገናኛ መቋቋም

压力	石墨–石墨µΩ	石墨—铜µΩ	石墨—铝µΩ
0.2	70	100	6000
0.5	40	70	2600
1	25	50	1300
2	14	32	500
4	7.5	16