Sacara umum, busbar antara tungtung kaluaran kabinet penyearah tungku grafitisasi DC sareng éléktroda konduktif sirah tungku disebut jaring pondok, sareng busbar anu dianggo dina tungku grafitisasi umumna pasagi panjang. Busbar tungku grafitisasi didamel tina tambaga sareng aluminium. Tambaga gaduh kakuatan mékanis anu luhur, konduktivitas listrik anu saé sareng tahan korosi anu kuat. Aluminium rada kirang konduktif, tapi aluminium relatif langkung mirah sareng beuratna langkung hampang.
Tabel 3-2 Data kinerja tambaga sareng aluminium anu relevan
| 材 料 | 比重 | 极限强度（MPa） | 电阻率（µΩm） | 电阻的温度系数（1/℃） |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 | 0.016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | 2.7 | 110 | 0.025 | 4.7×10-3
|
Kusabab résistansi tungku tina tungku grafitisasi leutik, khususna dina tahap salajengna tina transmisi daya, résistansi tungku janten langkung alit, sareng turunna tekanan tina jaring pondok ningkat, anu nyababkeun paningkatan leungitna daya. Ku alatan éta, naha tungku grafitisasi tiasa beroperasi kalayan aman sareng ékonomis gaduh hubungan anu caket sareng karakteristik jaring pondok.
Prinsip anu paling dasar nyaéta pikeun ngaminimalkeun impedansi jaring pondok sareng ngajaga sadaya jaring pondok kalayan turunna tekanan anu alit. Aya rupa-rupa kontak dina jaring pondok tina tungku grafitisasi. Upami aya kontak antara éléktroda konduktif sareng beus tambaga, kontak antara beus lemes tambaga sareng beus aluminium, kontak antara beus aluminium, jsb., kontak ieu bakal ngahasilkeun résistansi kontak, anu mangaruhan karakteristik sadaya jaring pondok. Résistansi kontak konduktor anu gaduh titik sambungan henteu ngan ukur gumantung kana sifat bahan, tapi ogé kana daérah kontak sareng tekanan kontak dina waktos sambungan kontak. Kusabab kitu, anu paling dasar nalika nyambungkeun busbar nyaéta: polesan pageuh.
Tabel 3-3 Résistansi kontak grafit 1cm2 sareng logam 1cm2
Prinsip anu paling dasar nyaéta pikeun ngaminimalkeun impedansi jaring pondok sareng ngajaga sadaya jaring pondok kalayan turunna tekanan anu alit. Aya rupa-rupa kontak dina jaring pondok tina tungku grafitisasi. Upami aya kontak antara éléktroda konduktif sareng beus tambaga, kontak antara beus lemes tambaga sareng beus aluminium, kontak antara beus aluminium, jsb., kontak ieu bakal ngahasilkeun résistansi kontak, anu mangaruhan karakteristik sadaya jaring pondok. Résistansi kontak konduktor anu gaduh titik sambungan henteu ngan ukur gumantung kana sifat bahan, tapi ogé kana daérah kontak sareng tekanan kontak dina waktos sambungan kontak. Kusabab kitu, anu paling dasar nalika nyambungkeun busbar nyaéta: polesan pageuh.
Tabel 3-3 Résistansi kontak grafit 1cm2 sareng logam 1cm2
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| 0.2 | 70 | 100 | 6000 |
| 0.5 | 40 | 70 | 2600 |
| 1 | 25 | 50 | 1300 |
| 2 | 14 | 32 | 500 |
| 4 | 7.5 | 16 |
Tabel 3-4 Résistansi kontak karbon 1cm2 sareng logam 1cm2
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| 0.05 | 750 | 2100 | 20000 |
| 0.1 | 520 | 1800 | 16000 |
| 0.2 | 380 | 1400 | 10000 |
| 0.4 | 290 | 850 | 4000 |
| 0.6 | 250 | 600 | 1700
|
Waktos posting: 16-Sep-2019