ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਫਰਨੇਸ ਹੈੱਡ ਦੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬੱਸਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਫਾਈਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਦਾ ਬੱਸਬਾਰ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੰਡਕਟਿਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ 3-2 ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ
| 材 料 | 比重 | 极限强度 (MPa) | 电阻率 (µΩm) | 电阻的温度系数(1/℃) |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 | 0.016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | 2.7 | 110 | 0.025 | 4.7×10-3
|
ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਦਾ ਭੱਠੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਭੱਠੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਨੈੱਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਗ੍ਰਾਫੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਨੈੱਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਲਾ ਸਬੰਧ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬੂੰਦ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਗ੍ਰਾਫਿਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਾਫਟ ਬੱਸ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਆਦਿ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਹ ਹੈ: ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤੰਗ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ 3-3 1cm2 ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਤੇ 1cm2 ਧਾਤ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬੂੰਦ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਗ੍ਰਾਫਿਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਾਫਟ ਬੱਸ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਆਦਿ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਹ ਹੈ: ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤੰਗ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ 3-3 1cm2 ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਤੇ 1cm2 ਧਾਤ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| 0.2 | 70 | 100 | 6000 |
| 0.5 | 40 | 70 | 2600 |
| 1 | 25 | 50 | 1300 |
| 2 | 14 | 32 | 500 |
| 4 | 7.5 | 16 |
ਸਾਰਣੀ 3-4 1cm2 ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ 1cm2 ਧਾਤ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| 0.05 | 750 | 2100 | 20000 |
| 0.1 | 520 | 1800 | 16000 |
| 0.2 | 380 | 1400 | 10000 |
| 0.4 | 290 | 850 | 4000 |
| 0.6 | 250 | 600 | 1700
|
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-16-2019