ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, DC ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ತುದಿ ಮತ್ತು ಫರ್ನೇಸ್ ಹೆಡ್ನ ವಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರದದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ಬಸ್ಬಾರ್ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತಾಮ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 3-2 ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದತ್ತಾಂಶ
| 材 料 | 比重 | 极限强度 (MPa) | 电阻率 (µΩm) | 电阻的温度系数（1/℃） |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 (220) | 0.016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | ೨.೭ | 110 (110) | 0.025 | 4.7×10-3
|
ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ಫರ್ನೇಸ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಫರ್ನೇಸ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಇಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ಶಾರ್ಟ್ ಮೆಶ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ. ವಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ ಬಸ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದರೆ, ತಾಮ್ರದ ಸಾಫ್ಟ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹಕದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತವಾದದ್ದು: ಹೊಳಪು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 3-3 1cm2 ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮತ್ತು 1cm2 ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ
ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಇಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಫಿಟೈಸೇಶನ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ಶಾರ್ಟ್ ಮೆಶ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ. ವಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ ಬಸ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದರೆ, ತಾಮ್ರದ ಸಾಫ್ಟ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾರ್ಟ್ ನೆಟ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹಕದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತವಾದದ್ದು: ಹೊಳಪು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 3-3 1cm2 ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮತ್ತು 1cm2 ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| 0.2 | 70 | 100 (100) | 6000 |
| 0.5 | 40 | 70 | 2600 ಕನ್ನಡ |
| 1 | 25 | 50 | 1300 · |
| 2 | 14 | 32 | 500 (500) |
| 4 | 7.5 | 16 |
ಕೋಷ್ಟಕ 3-4 1cm2 ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು 1cm2 ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| 0.05 | 750 | 2100 ಕನ್ನಡ | 20000 |
| 0.1 | 520 (520) | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 16000 |
| 0.2 | 380 · | 1400 (1400) | 10000 |
| 0.4 | 290 (290) | 850 | 4000 |
| 0.6 | 250 | 600 (600) | 1700
|
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-16-2019