ជាទូទៅ របារឡានក្រុងរវាងចុងទិន្នផលនៃទូកែចរន្តអគ្គិសនី DC និងអេឡិចត្រូតដឹកនាំនៃក្បាលឡត្រូវបានគេហៅថាសំណាញ់ខ្លី ហើយរបារឡានក្រុងដែលប្រើក្នុងឡដុតក្រាហ្វីតជាទូទៅមានរាងចតុកោណកែង។ របារឡានក្រុងនៃឡដុតក្រាហ្វីតត្រូវបានផលិតពីទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម។ ទង់ដែងមានកម្លាំងមេកានិចខ្ពស់ មានចរន្តអគ្គិសនីល្អ និងធន់នឹងការច្រេះខ្លាំង។ អាលុយមីញ៉ូមមានចរន្តអគ្គិសនីតិចជាងបន្តិច ប៉ុន្តែអាលុយមីញ៉ូមមានតម្លៃថោកជាង និងមានទម្ងន់ស្រាលជាង។
តារាងទី 3-2 ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការពាក់ព័ន្ធនៃទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម
| 材料 | 比重 | 极限强度 (MPa) | 电阻率 (µΩm) | 电阻的温度系数 (1/℃) |
| 紫铜 | ៨.៩ | ២២០ | ០.០១៦ | ៤.៣ × ១០-៣ |
| 铝 | ២.៧ | ១១០ | ០.០២៥ | ៤.៧ × ១០-៣
|
ដោយសារតែភាពធន់នៃឡដុតក្រាហ្វីតាស៊ីស្យុងមានទំហំតូច ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលក្រោយនៃការបញ្ជូនថាមពល ភាពធន់នៃឡដុតកាន់តែតូច ហើយការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៃសំណាញ់ខ្លីកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ថាមពល។ ដូច្នេះ ថាតើឡដុតក្រាហ្វីតាស៊ីស្យុងអាចដំណើរការបានដោយសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃឬអត់ មានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃសំណាញ់ខ្លី។
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺកាត់បន្ថយភាពធន់នៃសំណាញ់ខ្លី ហើយរក្សាសំណាញ់ខ្លីទាំងមូលជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធតិចតួច។ មានទំនាក់ទំនងផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងសំណាញ់ខ្លីនៃឡដុតក្រាហ្វីត។ ប្រសិនបើមានទំនាក់ទំនងរវាងអេឡិចត្រូតដែលដឹកនាំ និងប៊ូសស្ពាន់ ទំនាក់ទំនងរវាងប៊ូសទន់ស្ពាន់ និងប៊ូសអាលុយមីញ៉ូម ទំនាក់ទំនងរវាងប៊ូសអាលុយមីញ៉ូម។ល។ ទំនាក់ទំនងទាំងនេះនឹងបង្កើតភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនង ដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃសំណាញ់ខ្លីទាំងមូល។ ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងរបស់ចំហាយដែលមានចំណុចតភ្ជាប់មិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាស្រ័យលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង និងសម្ពាធទំនាក់ទំនងនៅពេលភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ មូលដ្ឋានគ្រឹះបំផុតនៅពេលភ្ជាប់ប៊ូសបារគឺ៖ ការប៉ូលាគឺតឹង។
តារាងទី 3-3 ភាពធន់នឹងការប៉ះនៃក្រាហ្វីត 1cm2 និងលោហៈ 1cm2
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺកាត់បន្ថយភាពធន់នៃសំណាញ់ខ្លី ហើយរក្សាសំណាញ់ខ្លីទាំងមូលជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធតិចតួច។ មានទំនាក់ទំនងផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងសំណាញ់ខ្លីនៃឡដុតក្រាហ្វីត។ ប្រសិនបើមានទំនាក់ទំនងរវាងអេឡិចត្រូតដែលដឹកនាំ និងប៊ូសស្ពាន់ ទំនាក់ទំនងរវាងប៊ូសទន់ស្ពាន់ និងប៊ូសអាលុយមីញ៉ូម ទំនាក់ទំនងរវាងប៊ូសអាលុយមីញ៉ូម។ល។ ទំនាក់ទំនងទាំងនេះនឹងបង្កើតភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនង ដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃសំណាញ់ខ្លីទាំងមូល។ ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងរបស់ចំហាយដែលមានចំណុចតភ្ជាប់មិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាស្រ័យលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង និងសម្ពាធទំនាក់ទំនងនៅពេលភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ មូលដ្ឋានគ្រឹះបំផុតនៅពេលភ្ជាប់ប៊ូសបារគឺ៖ ការប៉ូលាគឺតឹង។
តារាងទី 3-3 ភាពធន់នឹងការប៉ះនៃក្រាហ្វីត 1cm2 និងលោហៈ 1cm2
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| ០.២ | 70 | ១០០ | ៦០០០ |
| ០.៥ | 40 | 70 | ២៦០០ |
| 1 | 25 | 50 | ១៣០០ |
| 2 | 14 | 32 | ៥០០ |
| 4 | ៧.៥ | 16 |
តារាងទី 3-4 ភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនងនៃកាបូន 1cm2 និងលោហៈ 1cm2
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| ០.០៥ | ៧៥០ | ២១០០ | ២០០០០ |
| ០.១ | ៥២០ | ១៨០០ | ១៦០០០ |
| ០.២ | ៣៨០ | ១៤០០ | ១០០០០ |
| ០.៤ | ២៩០ | ៨៥០ | ៤០០០ |
| ០.៦ | ២៥០ | ៦០០ | ១៧០០
|
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៩