Mis on kütuseelementidega elektriautod?
Kütuseelemendiga elektrisõiduk (FCEV) on sõiduk, mille toiteallikas ehk peamine toiteallikas on kütuseelement. Sõidukit juhib vesiniku ja hapniku keemilise interaktsiooni teel tekkiv elektrienergia. Võrreldes traditsiooniliste autodega on kütuseelementidega elektrisõidukitel lisaks kütuseelemendid ja vesinikupaagid ning nende elekter tuleb vesiniku põlemisest. Töötamise ajal saab lisada ainult vesinikku, ilma et oleks vaja välist täiendavat elektrienergiat.
Kütuseelementide koostis ja eelised
Kütuseelemendiga elektrisõiduk koosneb peamiselt kütuseelemendist, kõrgsurve vesinikupaagist, abijõuallikast, alalisvoolu/alalisvoolu muundurist, ajamimootorist ja sõiduki kontrollerist.Kütuseelementidega sõidukite eelised on: nullheitmed, saaste puudumine, tavapäraste autodega võrreldav sõiduulatus ja lühike kütuse (suruvesiniku) lisamise aeg.
Kütuseelement on kütuseelementidega elektriautode peamine energiaallikas. See on tõhus energiageneraator, mis muundab kütuse keemilise energia otse elektrienergiaks elektrokeemilise reaktsiooni abil, ilma kütust põletamata.Kõrgsurve vesinikupaak on gaasilise vesiniku salvestusseade, mida kasutatakse vesinikuga kütuseelementide varustamiseks. Selleks, et tagada kütuseelemendiga elektrisõiduki piisav sõiduulatus ühe laadimisega, on gaasilise vesiniku salvestamiseks vaja mitut kõrgsurve gaasiballooni. Abitoiteallikas Kütuseelemendiga elektrisõidukite erinevate konstruktsiooniskeemide tõttu on ka kasutatav abitoiteallikas erinev, näiteks aku, hooratta energiasalvestusseade või ülimahtuv kondensaator, moodustades koos kahe- või mitmekordse toitesüsteemi. Alalisvoolu/alalisvoolu muunduri peamine ülesanne on reguleerida kütuseelemendi väljundpinget, reguleerida sõiduki energiajaotust ja stabiliseerida sõiduki alalisvoolusiini pinget. Kütuseelemendiga elektrisõidukite ajamimootori konkreetne valik tuleb kombineerida sõiduki arenduseesmärkidega ja mootori omadusi tuleks põhjalikult arvestada. Sõiduki kontroller Sõiduki kontroller on kütuseelemendiga elektrisõidukite "aju". Ühelt poolt saab see juhilt nõudlusteavet (näiteks süüteluku, gaasipedaali, piduripedaali, käiguinfo jne), et realiseerida sõiduki töötingimuste juhtimist; Teisest küljest, lähtudes tagasiside tegelikest töötingimustest (nt kiirus, pidurdamine, mootori kiirus jne) ja elektrisüsteemi olekust (kütuseelemendi ja aku pinge ja vool jne), reguleeritakse ja juhitakse energiajaotust vastavalt eelnevalt sobitatud mitme energia juhtimisstrateegiale.
Soovitatav sõiduk
