รถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิง ถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูง แหล่งพลังงานเสริม ตัวแปลง DC/DC มอเตอร์ขับเคลื่อน และตัวควบคุมยานพาหนะข้อดีของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ได้แก่ ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ไม่มีมลพิษ มีระยะทางขับขี่เทียบเท่ารถยนต์ทั่วไป และเติมเชื้อเพลิง (ไฮโดรเจนอัด) ได้รวดเร็ว

       เซลล์เชื้อเพลิงเป็นแหล่งพลังงานหลักของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง เป็นอุปกรณ์ผลิตพลังงานที่มีประสิทธิภาพซึ่งแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงด้วยปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีโดยไม่ต้องเผาเชื้อเพลิงถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงเป็นอุปกรณ์จัดเก็บไฮโดรเจนก๊าซที่ใช้ในการจ่ายไฮโดรเจนให้กับเซลล์เชื้อเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงมีระยะการขับขี่เพียงพอในการชาร์จหนึ่งครั้ง จำเป็นต้องใช้ถังแก๊สแรงดันสูงหลายถังเพื่อจัดเก็บไฮโดรเจนก๊าซ แหล่งพลังงานเสริม เนื่องจากรูปแบบการออกแบบที่แตกต่างกันของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง แหล่งพลังงานเสริมที่ใช้ก็แตกต่างกันเช่นกัน สามารถใช้แบตเตอรี่ อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานล้อช่วยแรง หรือตัวเก็บประจุความจุสูงร่วมกันเพื่อสร้างระบบจ่ายไฟแบบคู่หรือหลายตัว หน้าที่หลักของตัวแปลง DC/DC คือการปรับแรงดันไฟฟ้าขาออกของเซลล์เชื้อเพลิง ปรับการกระจายพลังงานของรถยนต์ และรักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าของบัส DC ของรถยนต์ การเลือกมอเตอร์ขับเคลื่อนเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงจะต้องรวมกับวัตถุประสงค์การพัฒนาของรถยนต์ และควรพิจารณาคุณลักษณะของมอเตอร์อย่างครอบคลุม ตัวควบคุมรถยนต์ ตัวควบคุมรถยนต์เป็น "สมอง" ของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ในแง่หนึ่ง ตัวควบคุมจะรับข้อมูลความต้องการจากผู้ขับขี่ (เช่น สวิตช์กุญแจ คันเร่ง แป้นเบรก ข้อมูลเกียร์ ฯลฯ) เพื่อควบคุมสภาพการทำงานของรถยนต์ ในทางกลับกัน ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการทำงานจริงของการตอบรับ (เช่น ความเร็ว การเบรก ความเร็วของมอเตอร์ ฯลฯ) และสถานะของระบบไฟฟ้า (แรงดันไฟและกระแสไฟของเซลล์เชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ไฟฟ้า ฯลฯ) การกระจายพลังงานจะได้รับการปรับและควบคุมตามกลยุทธ์การควบคุมพลังงานหลายแบบที่จับคู่ไว้ล่วงหน้า