Hvað eru rafmagnsbílar sem knúnir eru með eldsneytisfrumum?
Rafknúnir ökutæki með eldsneytisfrumum (e. fuel cell vehicle, FCEV) eru ökutæki sem nota eldsneytisfrumur sem aflgjafa eða aðalaflgjafa. Rafmagnsorkan sem myndast við efnasamskipti vetnis og súrefnis knýr ökutækið áfram. Í samanburði við hefðbundna bíla eru rafknúin ökutæki með eldsneytisfrumum með eldsneytisfrumum og vetnistönkum, og rafmagn þeirra kemur frá vetnisbrennslu. Aðeins er hægt að bæta við vetni við ganginn, án þess að þörf sé á utanaðkomandi viðbótarraforku.
Samsetning og kostir eldsneytisfrumna
Rafknúið ökutæki með eldsneytisfrumum samanstendur aðallega af eldsneytisfrumu, háþrýstitanki fyrir vetni, hjálparaflgjafa, DC/DC breyti, drifmótor og stýringu ökutækis.Kostir eldsneytisrafhlöðubíla eru: engin útblástur, engin mengun, sambærileg akstursdrægni og hefðbundnir bílar og stuttur tími til að bæta við eldsneyti (þjappað vetni).
Eldsneytisrafall er aðalorkugjafinn í rafknúnum ökutækjum sem nota eldsneytisrafall. Það er skilvirkt tæki sem framleiðir efnaorku eldsneytis beint í raforku með rafefnafræðilegum viðbrögðum án þess að brenna eldsneyti.Háþrýstigeymslutankur fyrir vetni er geymslubúnaður fyrir gaskennt vetni sem notaður er til að útvega vetni til eldsneytisrafala. Til að tryggja að eldsneytisrafalbíll hafi næga akstursdrægni á einni hleðslu þarf marga háþrýstigasflaska til að geyma gaskennt vetni. Aukaaflgjafi Vegna mismunandi hönnunarkerfa eldsneytisrafalbíla er aukaaflgjafinn sem notaður er einnig mismunandi, hægt er að nota rafhlöðu, orkugeymslubúnað með sveifhjóli eða ofurafkastagetu saman til að mynda tvöfalt eða margfalt aflgjafakerfi. Helsta hlutverk DC/DC breytisins er að stilla útgangsspennu eldsneytisrafalsins, stilla orkudreifingu ökutækisins og stöðuga spennu DC-rútunnar. Sérstakt val á drifmótor fyrir eldsneytisrafalbíla verður að vera samræmt þróunarmarkmiðum ökutækisins og taka ætti tillit til eiginleika mótorsins í heild sinni. Stýring ökutækis Stýring ökutækisins er „heilinn“ í eldsneytisrafalbílum. Annars vegar tekur hann við upplýsingum um eftirspurn frá ökumanni (eins og kveikjulás, bensíngjöf, bremsupedal, gír o.s.frv.) til að framkvæma rekstrarstjórnun ökutækisins; Hins vegar, byggt á raunverulegum vinnuskilyrðum afturvirkni (eins og hraða, hemlun, mótorhraða o.s.frv.) og stöðu raforkukerfisins (spennu og straumi eldsneytisfrumunnar og rafhlöðunnar o.s.frv.), er orkudreifingin stillt og stjórnað samkvæmt fyrirfram samstilltri fjölorkustýringarstefnu.
Ráðlagður ökutæki
