Vad är bränslecellsdrivna elfordon?
Bränslecellsdrivna elfordon (FCEV) är ett fordon med bränsleceller som kraftkälla eller huvudsakliga kraftkälla. Den elektriska energin som genereras genom den kemiska interaktionen mellan väte och syre driver fordonet. Jämfört med traditionella bilar har bränslecellsdrivna elfordon bränsleceller och vätgastankar, och deras elektricitet kommer från vätgasförbränning. Endast väte kan tillsättas under drift, utan behov av extern kompletterande elektrisk energi.
Bränslecellers sammansättning och fördelar
Bränslecellsfordon består huvudsakligen av bränsleceller, högtryckstank för vätgas, hjälpkraftkällor, DC/DC-omvandlare, drivmotor och fordonsstyrenhet.Fördelarna med bränslecellsfordon är: noll utsläpp, inga föroreningar, jämförbar räckvidd med konventionella bilar och kort tid att fylla på bränsle (komprimerad vätgas)
Bränsleceller är den huvudsakliga kraftkällan för bränslecellsfordon. Det är en effektiv kraftgenererande enhet som omvandlar kemisk energi från bränsle till elektrisk energi direkt genom elektrokemisk reaktion utan att förbränna bränsle.En högtryckstank för vätgaslagring är en lagringsanordning för gasformigt väte som används för att leverera väte till bränsleceller. För att säkerställa att ett bränslecellsfordon har tillräckligt med körsträcka på en laddning behövs flera högtrycksgasflaskor för att lagra gasformigt väte. Hjälpkraftkälla På grund av de olika konstruktionsscheman för bränslecellsfordon är även den hjälpkraftkälla som används olika, och kan användas som batteri, svänghjulsenergilagringsenhet eller superkapacitetskondensator tillsammans för att bilda ett dubbelt eller multipelt strömförsörjningssystem. DC/DC-omvandlarens huvudfunktion är att justera bränslecellens utspänning, justera fordonets energifördelning och stabilisera spänningen på fordonets DC-buss. Det specifika valet av drivmotor för bränslecellsfordon måste kombineras med fordonets utvecklingsmål och motorns egenskaper bör beaktas i sin helhet. Fordonsstyrenhet Fordonsstyrenheten är "hjärnan" i bränslecellsfordon. Å ena sidan tar den emot information om efterfrågan från föraren (såsom tändningslås, gaspedal, bromspedal, växelinformation etc.) för att realisera fordonets driftsförhållanden. Å andra sidan, baserat på de faktiska driftsförhållandena för återkopplingen (såsom hastighet, bromsning, motorhastighet etc.) och elsystemets status (spänning och ström i bränslecellen och batteriet etc.), justeras och styrs energifördelningen enligt den föranpassade multienergistyrstrategin.
Rekommenderat fordon
