Çfarë janë automjetet elektrike me qeliza karburanti?
Automjeti Elektrik me Qeliza Karburanti (FCEV) është një automjet me qelizë karburanti si burim energjie ose burim kryesor energjie. Energjia elektrike e gjeneruar nga bashkëveprimi kimik i hidrogjenit dhe oksigjenit e vë në lëvizje automjetin. Krahasuar me makinat tradicionale, automjetet elektrike me qeliza karburanti shtojnë qeliza karburanti dhe rezervuarë hidrogjeni, dhe energjia e tyre elektrike vjen nga djegia e hidrogjenit. Vetëm hidrogjeni mund të shtohet gjatë punës, pa pasur nevojë për energji elektrike shtesë të jashtme.
Përbërja dhe avantazhet e qelizave të karburantit
Automjeti elektrik me qeliza karburanti përbëhet kryesisht nga qeliza e karburantit, rezervuari i ruajtjes së hidrogjenit me presion të lartë, burimi ndihmës i energjisë, konvertuesi DC/DC, motori drejtues dhe kontrolluesi i automjetit.Përparësitë e automjeteve me qeliza karburanti janë: zero emetime, asnjë ndotje, një gamë e krahasueshme drejtimi me makinat konvencionale dhe kohë e shkurtër për të shtuar karburant (hidrogjen i kompresuar).
Qeliza e karburantit është burimi kryesor i energjisë së automjeteve elektrike me qeliza karburanti. Është një pajisje efikase për gjenerimin e energjisë që shndërron energjinë kimike të karburantit në energji elektrike direkt me anë të reaksionit elektrokimik pa djegur karburant.Një rezervuar ruajtjeje hidrogjeni me presion të lartë është një pajisje ruajtjeje për hidrogjen të gaztë që përdoret për të furnizuar qelizat e karburantit me hidrogjen. Për të siguruar që një automjet elektrik me qeliza karburanti të ketë një rreze të mjaftueshme drejtimi me një karikim të vetëm, nevojiten disa cilindra gazi me presion të lartë për të ruajtur hidrogjen të gaztë. Burim energjie ndihmëse Për shkak të skemave të ndryshme të projektimit të automjeteve elektrike me qeliza karburanti, burimi ndihmës i energjisë i përdorur është gjithashtu i ndryshëm, mund të përdoret bateria, pajisja e ruajtjes së energjisë së volantit ose kondensatori superkapacitet së bashku për të formuar një sistem furnizimi me energji të dyfishtë ose të shumëfishtë. Funksioni kryesor i konvertuesit DC/DC është të rregullojë tensionin e daljes së qelizës së karburantit, të rregullojë shpërndarjen e energjisë së automjetit dhe të stabilizojë tensionin e bus-it DC të automjetit. Përzgjedhja specifike e motorit drejtues për automjetet elektrike me qeliza karburanti duhet të kombinohet me objektivat e zhvillimit të automjetit dhe karakteristikat e motorit duhet të merren në konsideratë në mënyrë gjithëpërfshirëse. Kontrolluesi i automjetit Kontrolluesi i automjetit është "truri" i automjeteve elektrike me qeliza karburanti. Nga njëra anë, ai merr informacionin e kërkesës nga drejtuesi (siç është çelësi i ndezjes, pedali i përshpejtuesit, pedali i frenave, informacioni i marshit, etj.) për të realizuar kontrollin e gjendjes së funksionimit të automjetit; Nga ana tjetër, bazuar në kushtet aktuale të punës së reagimit (si shpejtësia, frenimi, shpejtësia e motorit, etj.) dhe statusin e sistemit të energjisë (tensioni dhe rryma e qelizës së karburantit dhe baterisë së energjisë, etj.), shpërndarja e energjisë rregullohet dhe kontrollohet sipas strategjisë së kontrollit të shumë-energjisë të parapërshtatur.
Automjet i rekomanduar
