හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල වාහනය

ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහනයක් ප්‍රධාන වශයෙන් ඉන්ධන සෛලයක්, අධි පීඩන හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකියක්, සහායක බල ප්‍රභවයක්, DC/DC පරිවර්තකයක්, රියදුරු මෝටරයක් ​​සහ වාහන පාලකයකින් සමන්විත වේ.ඉන්ධන සෛල වාහනවල වාසි නම්: ශුන්‍ය විමෝචනය, දූෂණය නොමැති වීම, සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ හා සැසඳිය හැකි ධාවන පරාසය සහ ඉන්ධන එකතු කිරීමට කෙටි කාලය (සම්පීඩිත හයිඩ්‍රජන්)

       ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහනයක ප්‍රධාන බල ප්‍රභවය ඉන්ධන සෛලයයි. එය කාර්යක්ෂම බලශක්ති උත්පාදන උපකරණයක් වන අතර එය ඉන්ධන දහනය නොකර විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් මගින් ඉන්ධනවල රසායනික ශක්තිය සෘජුවම විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.අධි පීඩන හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකියක් යනු ඉන්ධන සෛල වලට හයිඩ්‍රජන් සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන වායුමය හයිඩ්‍රජන් ගබඩා කිරීමේ උපකරණයකි. ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනයකට එක් ආරෝපණයකින් ප්‍රමාණවත් ධාවන පරාසයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, වායුමය හයිඩ්‍රජන් ගබඩා කිරීම සඳහා බහු අධි පීඩන වායු සිලින්ඩර අවශ්‍ය වේ. සහායක බල ප්‍රභවය ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනවල විවිධ සැලසුම් යෝජනා ක්‍රම නිසා, භාවිතා කරන සහායක බල ප්‍රභවය ද වෙනස් වේ, බැටරි, ෆ්ලයි වීල් බලශක්ති ගබඩා උපාංගය හෝ සුපිරි ධාරිතා ධාරිත්‍රකය එකට භාවිතා කර ද්විත්ව හෝ බහු බල සැපයුම් පද්ධතියක් සෑදිය හැකිය. DC/DC පරිවර්තකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන සෛලයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සකස් කිරීම, වාහනයේ ශක්ති ව්‍යාප්තිය සකස් කිරීම සහ වාහන DC බස් රථයේ වෝල්ටීයතාවය ස්ථාවර කිරීමයි. ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහන සඳහා ධාවන මෝටරයේ නිශ්චිත තේරීම වාහනයේ සංවර්ධන අරමුණු සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර මෝටරයේ ලක්ෂණ පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය. වාහන පාලකය වාහන පාලකය ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනවල "මොළය" වේ. එක් අතකින්, එය වාහන මෙහෙයුම් තත්ත්වය පාලනය කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා රියදුරුගෙන් ඉල්ලුම තොරතුරු (ජ්වලන ස්විචය, ත්වරණකාරක පැඩලය, තිරිංග පැඩලය, ගියර් තොරතුරු ආදිය) ලබා ගනී; අනෙක් අතට, ප්‍රතිපෝෂණයේ සැබෑ සේවා කොන්දේසි (වේගය, තිරිංග, මෝටර් වේගය, ආදිය) සහ බල පද්ධතියේ තත්ත්වය (ඉන්ධන සෛලයේ සහ බල බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ආදිය) මත පදනම්ව, බලශක්ති ව්‍යාප්තිය පෙර-ගැලපෙන බහු-ශක්ති පාලන උපාය මාර්ගයට අනුව සකස් කර පාලනය කරනු ලැබේ.