हायड्रोजन इंधन-सेल वाहन

इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन हे प्रामुख्याने इंधन सेल, उच्च दाब हायड्रोजन स्टोरेज टँक, सहाय्यक उर्जा स्त्रोत, डीसी/डीसी कन्व्हर्टर, ड्रायव्हिंग मोटर आणि वाहन नियंत्रक यांनी बनलेले असते.इंधन सेल वाहनांचे फायदे असे आहेत: शून्य उत्सर्जन, प्रदूषण नाही, पारंपारिक कारशी तुलनात्मक ड्रायव्हिंग रेंज आणि इंधन जोडण्यासाठी कमी वेळ (कॉम्प्रेस्ड हायड्रोजन)

       इंधन सेल हा इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनाचा मुख्य उर्जा स्त्रोत आहे. हे एक कार्यक्षम वीज निर्मिती उपकरण आहे जे इंधन न जाळता थेट विद्युत रासायनिक अभिक्रियेद्वारे इंधनाच्या रासायनिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करते.हाय-प्रेशर हायड्रोजन स्टोरेज टँक हे इंधन पेशींना हायड्रोजन पुरवण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वायूयुक्त हायड्रोजनसाठी एक स्टोरेज डिव्हाइस आहे. इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनाला एकाच चार्जमध्ये पुरेशी ड्रायव्हिंग रेंज आहे याची खात्री करण्यासाठी, वायूयुक्त हायड्रोजन साठवण्यासाठी अनेक उच्च-प्रेशर गॅस सिलिंडर आवश्यक आहेत. सहाय्यक उर्जा स्त्रोत इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वेगवेगळ्या डिझाइन योजनांमुळे, वापरलेला सहाय्यक उर्जा स्त्रोत देखील भिन्न असतो, बॅटरी, फ्लायव्हील एनर्जी स्टोरेज डिव्हाइस किंवा सुपर कॅपेसिटी कॅपेसिटर एकत्रितपणे दुहेरी किंवा अनेक वीज पुरवठा प्रणाली तयार करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. डीसी/डीसी कन्व्हर्टरचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन सेलचे आउटपुट व्होल्टेज समायोजित करणे, वाहनाचे ऊर्जा वितरण समायोजित करणे आणि वाहन डीसी बसचे व्होल्टेज स्थिर करणे. इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ड्रायव्हिंग मोटरची विशिष्ट निवड वाहनाच्या विकास उद्दिष्टांशी एकत्रित केली पाहिजे आणि मोटरची वैशिष्ट्ये सर्वसमावेशकपणे विचारात घेतली पाहिजेत. वाहन नियंत्रक वाहन नियंत्रक हा इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांचा "मेंदू" आहे. एकीकडे, वाहन ऑपरेटिंग स्थिती नियंत्रण साध्य करण्यासाठी ते ड्रायव्हरकडून मागणी माहिती (जसे की इग्निशन स्विच, एक्सीलरेटर पेडल, ब्रेक पेडल, गियर माहिती इ.) प्राप्त करते; दुसरीकडे, अभिप्रायाच्या प्रत्यक्ष कामकाजाच्या परिस्थिती (जसे की वेग, ब्रेकिंग, मोटरचा वेग इ.) आणि पॉवर सिस्टमची स्थिती (इंधन सेल आणि पॉवर बॅटरीचा व्होल्टेज आणि करंट इ.) यावर आधारित, ऊर्जा वितरण पूर्व-जुळलेल्या बहु-ऊर्जा नियंत्रण धोरणानुसार समायोजित आणि नियंत्रित केले जाते.